鄂小哥2020-05-19 00:30:13這個頭條裡有很多影片，自己可以看看
大白胖與車2020-05-18 00:24:29在車輛高速地駛達直路末，準備入彎前：
1、右腳踩下剎車開始剎車。
2、左腳踏下離合器右手開始換檔的動作。
3、降檔過程中，從當前檔移出後，檔位經過空檔的同時，右腳保持同樣的剎車力度同時向油門一側移動，並按下油門踏板，使發動機轉速提高。
4、轉速提升之後，再把檔位掛入所要降到的檔，完成換檔的動作。
5、左腳鬆開離合器踏板。（如需要繼續降檔，重複第2～5點動作）。
6、完成整個的過程後，左腳收回，右腳控制油門，然後過彎。
最後，建議一定要在封閉的場所練習，切勿在開放公路嘗試，切記切記！！！［作揖］
寒冬26082020-05-19 15:32:01慢慢練
F3鐵粉2020-05-18 12:00:29降檔補油：
鬆油門-踩離合退空擋-抬離合空擋給油-踩離合降擋，降擋補油完成
跟趾動作：
鬆油門踩剎車-踩離合退空擋-抬離合右腳腳尖保持剎車力度，腳跟抬起旋轉到油門踏板補油門-踩離合降擋，跟趾動作完成
降檔補油是用來消除降擋的頓挫感以及獲取更低檔位高轉速充足動力超車的，車輛檔位低速檔的齒比大於高速檔，相同車速下低檔位的發動機轉速比高檔位高，鬆油門帶擋滑行的發動機制動力也大於高速檔。
車速不變的情況下，不空擋補油從高速檔降到低速檔，會因為發動機轉速被拉高導致車輛產生拖拽感，降擋的時候空擋補油的目的是人為的提高發動機的轉速，將發動機的轉速與檔位相匹配，結合的時候車輛在降擋時產生的拖拽感就會消失。
至於跟趾動作的作用，多用於賽車，除了能夠保持住發動機的轉速減小磨損之外還利用了發動機制動，用來減少剎車距離。
零號NPC2020-05-18 09:54:531。降檔補油（這是跟趾的必經之路，也是第一步）
首先要明確不能夠無腦降，否則會因為轉速不匹配導致離合器及同步器有不必要的磨損，此外車身也會產生體驗極差的頓挫。所以怎麼降檔才是正確的降檔方法？那就是學會補油，當然，補油也不是瞎補，這背後是有原理的，那就是轉速匹配。
以上表為例，這是一輛標緻307 2。0L車型的車速轉速對照表。假設我們現在四擋時速80km/h，轉速2200轉；此時要想降檔該補多少油？只需要看錶格中y軸=80km/h的線，能夠看到對應三擋轉速為3100轉，對應二擋轉速為4700轉，對應一檔轉速…不好意思，再降到一檔就爆轉速了。所以邏輯就很清晰了，只需要將轉速降至同等速度下檔位應有的轉速就可以了，也就是四擋時速80km/h時補一腳油至3100轉即可松離合完成換擋；如果嫌馬力不夠還能再補一腳油至4700轉到二擋鬆開離合。
說完理論，再說實操，降檔補油這件事步驟很簡單，當你準備降檔的時候，左腳照例踩下離合踏板，在右手準備換檔位的同時右腳完成補油動作，然後鬆開離合踏板即可。操作看起來有些多，但較比普通換擋其實只多了一個換擋同時補油這一個動作，只需要勤加練習即可掌握。
在練習的過程中，有有兩個衡量是否匹配精準的指標，那就是離合是否能夠快速鬆開以及離合器結合後車身有沒有頓挫，如果一套降檔補油下來能夠快速鬆開離合器且車身沒有頓挫，恭喜你，你完成了一套精準的降檔補油操作。
手動擋跟趾動作
學會了降檔補油，就可以來學習跟趾了。所謂跟趾，就是就是同時使用右腳腳趾與腳跟完成的動作就叫跟趾，目的是為了在彎道前剎車同時完成降檔補油動作（也有利用降檔達成發動機聯合制動的妙用）。
注意，我剛剛說了跟趾動作是為了在彎道前同時完成剎車降檔補油，剛剛我已經和你們解釋了怎麼完成降檔補油，那是不是等於多一個剎車的動作就可以了？理論上來說是，但這其中還是有一些小訣竅，讓我來一一告訴你。
首先是確定好做跟趾的邏輯，跟趾的邏輯是我們在準備入彎時，車輛需要減速，所以我們踩下剎車踏板；此時時速下降，轉速錶也相應下跌，為了讓出彎時保持高轉速，就需要降到合適檔位；到了降檔環節，我們只要順勢做出剛學會的降檔補油動作即可；如此一來，一套跟趾動作就完成了。
對於已經學會降檔補油的我們來說，整套動作只存在一個難點——怎麼用兩隻腳同時踩下三個踏板。
一般來說，為了讓右腳能夠同時踩下剎車和油門踏板我們共有兩種方法，這兩種方法效率是一樣的，至於要使用哪種腳法，只需要看踏板佈局即可。
先來介紹第一種，“趾趾”式踩法，顧名思義，就是剎車補油的過程中腳後跟並沒有參與動作，僅僅是使用腳大拇指部分踩下剎車踏板，緊接著將腳掌向外側扭，以達到腳小拇指踩下油門踏板的目的。一般來說，“趾趾”踩法適合油門與剎車踏板距離較近的踏板佈局。
再來說第二種，也就是“跟趾”型踩法。“跟趾”型踩法動作上會比較浮誇一些，右腳大拇指同樣繼續踩下剎車踏板，後腳跟抬起來並向油門踏板處傾斜，到腳跟夠得到油門踏板時踩下去，完成補油動作。一般而言，“跟趾”踩法比較適合油門與剎車踏板距離較遠的踏板佈局。
哈哈佛渡劫2020-05-18 09:32:28掛入低檔位，別鬆油門，補一腳油松離合。最理想的狀態就是左右腳同時動。
