這是鬧哪出2019-06-28 18:03:41中國的摩托車俱樂部，比起歐美的摩托車俱樂部，相差一百多年的歷史沉澱，因此國內摩托車俱樂部還處於比較初級的狀態。隨著中產階層的不斷崛起以及中大排量摩托車的興起，俱樂部已經成為全國各地摩迷之間最有效的互動平臺。憑藉著現如今網際網路資訊的完善，全國各地摩托車俱樂部可以產生互動。從2006年到2018年，國內摩托車俱樂部數量呈幾何倍數遞增。可是中國摩托車俱樂部大多為野蠻生長，幾乎沒有幾個俱樂部是經過合法認證的。據中國汽車摩托車運動聯合會不完全統計，至2016年止正規註冊的俱樂部不到70家，但是尚未註冊的俱樂部在1000家以上。想要長期經營做強做大，合法認證是必不可少的手續。俱樂部要進行註冊認證首先要到省市體育局拿批文，隨後還要進行層層登記蓋章，後期還要與地方各種部門接洽等手續完畢才能成為合法認證的俱樂部。俱樂部做強要有較強的經濟實力和人脈關係，有做大做強的遠景規劃，積極參與各種官方主辦的賽事活動，提高俱樂部聲譽度，透過微信群和QQ群等工具維繫俱樂部圈子，發展機車文化，透過網站和微信公眾號進行文化推廣。俱樂部是否快速健康發展，跟當地摩托車銷量多與少關係不大，關鍵還在於玩車氛圍和俱樂部的號召力和影響力。摩托車俱樂部沒有派別之分，也沒有排量之分，只要是摩托車愛好者，就可以加入進來，參與活動實行AA制，對成員沒有高要求。不同款式和排量的多元化，如三輪侉子、踏板車、沙灘車、越野車等五花八門的品種出現後，也可以激摩迷和俱樂部發展更多的潛力。針對特定人群，在年齡、社會地位、駕乘排量等方面進行了細分，主要針對不同的愛好者安排不同的活動。俱樂部要走得長遠，必須依靠凝聚力和俱樂部的文化搭建，是健康發展的重要環節； 要有好點子和科學規劃。系統化運作管理，才是摩托車俱樂部健康發展的關鍵。
舊時yh2019-06-27 09:36:25一般來講隨便玩玩，沒什麼人管你。車友會，俱樂部等需要投資的資金就比較多了，要去體育局的汽摩管理中心申請 如果不是偏向體育競技方面的，去民政局申請辦理社團登記 要有法人資格的還要辦理工商登記。運轉的話就簡單了，入會交會費，俱樂部也會銷售一些相關的產品。
