馬鞍山未來發展如何？

淋著雨大聲說愛你2017-08-22 09:22:59

在安徽省第十次黨代會上，李錦斌同志在代表九屆省委作的工作報告中指出要著力推進城鄉區域協調發展，其中，提出要加快提升中心城市能級。馬鞍山的城市定位是這樣的！！

馬鞍山、蕪湖將組建城市群

加快提升城市能級

加快建立國家級合肥濱湖新區，支援合肥加快建設長三角世界級城市群副中心，努力打造具有國際影響力的創新之都。

支援蕪湖加快建成長江經濟帶具有重要影響力的現代化大城市

支援蚌埠建成淮河流域和皖北地區中心城市

支援安慶打造成皖西南現代化區域性中心城市

支援阜陽打造成皖西北現代化區域性中心城市

支援黃山打造成皖南現代化區域性中心城市

支援亳州、宿州、六安、滁州、宣城打造成省際交匯區域中心城市

推動蕪湖馬鞍山、宿淮（北）、安池銅組建城市群

支援淮北、淮南、馬鞍山、銅陵等資源型城市轉型發展，增強持續發展能力。

其實早在2013年3月25日，安徽省住建廳就釋出了《蕪馬城市組群城鎮體系規劃（2012~2030）》，《規劃》範圍包括蕪湖市和馬鞍山市的全部行政轄區，其中蕪湖市包括市區、蕪湖縣、繁昌縣、南陵縣、無為縣；馬鞍山市包括市區、當塗縣、和縣、含山縣。規劃到2030年，蕪馬城市組群常住總人口為860萬人城鎮化水平為82%，城鎮人口為705萬人。

蕪馬城市組群包括蕪湖市、馬鞍山市以及省江北產業集中區，是皖江城市帶承接產業轉移的核心區域。區域內資源豐富、要素密集，已經形成了良好的產業基礎和便捷的交通條件，在安徽省經濟發展中具有十分重要的戰略地位。蕪馬城市組群旨在統籌區域空間佈局，促進區域基礎設施共建共享和環境資源共同保護，加快蕪馬區域一體化發展步伐，提升中心城市能級，推動安徽省新型城鎮化程序向更高水平發展。蕪馬城市組群不但將加速建設成為長江流域具有重要影響的現代化城市群，進一步融入長三角分工體系，而且能創造市場需求，推動產業升級，走出城鄉一體、城鄉聯動的新路子。

《規劃》強調全面提升區域中心城市對全省城鎮化的支撐作用，提升蕪湖、馬鞍山的區域中心城市職能，增強其對安徽省域尤其是皖北地區農村富餘勞動力的吸納能力，使蕪馬城市組群成為新時期安徽推進省域城鎮化的重要支撐。此外，還要積極培育江北區域型中心城市，依託沿江資源優勢，推進區域合作發展，在蕪馬城市組群江北地區培育區域級中心，推進產城融合的發展模式，促進江北地區工業化與城鎮化的協同發展。此外，《規劃》還特別提及要強化縣城基本服務職能，提高各縣城基本服務供給水平和城鎮建設水平，強化縣城對縣域人口、產業的服務能力，促進縣域經濟發展。同時，鼓勵小城鎮依託自身資源稟賦和產業基礎，走特色化發展道路，提高小城鎮對外來旅遊人口、產業人口和服務人口的吸引力。

在區域功能協調上，《規劃》強調一要發揮蕪馬城市組群民族工業的集聚優勢和創新優勢，給予政策扶持，培育具有國際競爭力的自主創新產業，吸引國內其他地區民族產業與民族資本，使蕪馬城市組群成為國家民族工業發展的戰略性地區之一。二要依託蕪馬城市組群區位優勢和豐富的空間資源，在符合國家和本地區產業政策的前提下，積極承接東部地區製造業轉移，同時充分發揮本地區作為中西部企業面向長三角市場的區域型生產基地職能。三要推進區域產業錯位發展與合作發展，《規劃》首次提出了“合蕪寧大都市圈”“合蕪寧成長三角”等區域新概念，立足蕪馬與南京、合肥三地區之間的發展階段差異和資源稟賦差異，推動蕪馬城市組群形成與南京的產業承接型合作關係，與合肥形成產業互補型合作關係。使蕪馬城市組群成為安徽對接長三角地區的橋頭堡以及未來合蕪寧大都市圈的核心區域，這也是打造其成為“合蕪寧成長三角”的重要一極。

國家層面也給大馬鞍山鋪好路

6月3日，國家發改委網站釋出了

《長江三角洲城市群發展規劃》全文。

規劃期為2016—2020年

遠期展望到2030年

這是推動長江經濟帶、

發展重大國家戰略的綱領性檔案！

著重打造長江三角洲城市群成世界級城市群

再次確認了馬鞍山已經站在風口，

即將迎來巨大機遇！

長江三角洲城市群

世界級城市群

充分發揮上海國際大都市龍頭作用，提升蘇州、合肥、杭州、南京都市區國際化水平，以建設世界級城市群為目標，在科技進步、制度創新、產業升級、綠色發展等方面發揮引領作用，加快形成國際競爭新優勢。

城市規模

長三角城市群規劃了1 座超大城市、1 座特大城市、13 座大城市、9 座中等城市和 42 座小城市。馬鞍山被定位為中等城市！

馬鞍山2020年預期人口260萬，2030年預測人口330萬。

規劃提出，要推動人口區域平衡發展，引導人口加快向重點開發區域集聚。安慶、合肥、南通、揚州、泰州、寧波、紹興、台州、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城等城市，要積極發展特色產業，有效承接產業轉移，合理佈局產業空間，促進產城融合，提升公共產品和公共服務水平，營造宜居環境，提高人口吸引集聚能力。

全面放開蕪湖、馬鞍山、鹽城、泰州等城市落戶限制，有效降低合肥等城市落戶門檻。

開發強度

規劃將國土空間劃分為最佳化開發區域、重點開發區域、限制開發區域三種類型。

最佳化開發區域，是指資源環境承載能力出現階段性飽和的地區，主要分佈在上海、蘇南、環杭州灣等地區。要率先轉變空間開發模式，嚴格控制新增建設用地規模和開發強度，適度擴大農業和生態空間。

重點開發區域，是指資源環境承載能力還具有較大潛力的地區，主要分佈在蘇中、浙中、皖江、沿海部分地區。要強化產業和人口集聚能力，適度擴大產業和城鎮空間，最佳化農村生活空間，嚴格保護綠色生態空間。

限制開發區域，是指生態敏感性較強、資源環境承載能力較低的地區，主要分佈在蘇北、皖西、浙西等的部分地區。要嚴格控制新增建設用地規模，實施城鎮點狀集聚開發，加強水資源保護、生態修復與建設，維護生態系統結構和功能穩定。

馬鞍山是合肥都市圈核心城市

合肥、蕪湖、馬鞍山

構建“一核五圈四帶”的網路化空間格局。即：發揮上海龍頭帶動的核心作用，推動南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、蘇錫常都市圈、寧波都市圈的同城化發展，強化沿海發展帶、沿江發展帶、滬寧合杭甬發展帶、滬杭金髮展帶的聚合發展，構建“一核五圈四帶”的網路化空間格局。

合肥都市圈。包括合肥、蕪湖、馬鞍山三市。發揮在推進長江經濟帶建設中承東啟西的區位優勢和創新資源富集優勢，加快建設承接產業轉移示範區，推動創新鏈和產業鏈融合發展，提升合肥輻射帶動功能，打造區域增長新引擎。

日前，省裡又傳出好訊息，為促進合肥都市圈與南京、杭州、蘇錫常和寧波都市圈同城化發展，目前安徽正抓緊編制《長三角城市群發展規劃安徽實施方案》，合肥正加快建設長三角世界級城市群副中心，編制了合肥都市圈系列發展規劃，都市圈已初步形成了合肥至圈內城市“1小時通勤圈”。

馬鞍山作為合肥都市圈的核心城市，但是目前馬鞍山到合肥並沒有直達的高鐵，如果想要實現合肥都市圈“1小時通勤圈”，那麼巢湖-含山-和縣-馬鞍山城際鐵路的建設就極其重要啦！城鐵建成後，就意味著馬鞍山到合肥將有直達的鐵路線！

據馬鞍山市發改委，貫穿馬鞍山市區的第二條城鐵——合巢馬城鐵正在悄然推進中，力爭“十三五”期間開工建設。按照規劃，其全長約70公里，總投資200多億元，其中橋樑投資近半。其不僅將被建成公鐵兩用橋，還將搭載軌道交通功能，以便於兩岸通行，降低市民交通成本。

馬鞍山作為合肥都市圈的核心城市

相信未來的發展將會獲得更多的支援

我們相信，

馬鞍山的明天會更好！

你是三十九度風2017-08-21 13:48:00

馬鞍山市地理位置優越，位於長江下游東南岸、安徽省東部，至蕪湖市區30公里；北與江蘇省南京市江寧區毗連，具有臨江近海，緊靠經濟發達的長江三角洲的優越地理位置。水陸交通方便，市內環境優美，素有“九山環一湖，翠螺出大江”之譽。並且是是中國重要鋼鐵工業基地之一。安徽工業大學就在馬鞍山，並且之前是華東冶金學院。

馬鞍山可以說是唯一一個和安徽省會不通火車的城市，基本都是要從蕪湖轉車。馬鞍山由於離南京很近，被稱為南京後花園，很多南京人就在馬鞍山買房。馬鞍山的發展一直沒有離開南京，是南京都市圈的核心城市。安徽的馬鞍山，蕪湖，滁州三市都是跟著南京混的，和合肥壓根不熟。

根據國家統計局的說法，中部城市gdp增長率很高，隨著中部省份的崛起，安徽的發展將引來新臺階。這對馬鞍山來說，是機遇，更是挑戰。蕪湖，馬鞍山作為安徽城市的一線陣營，發展都遇到了相似的問題，

地方不夠

。在幾年前拆分巢湖市的時候，蕪湖獲得了無為縣，從而實現了蕪湖的跨江發展，江北工業集中區發展迅猛。馬鞍山得到了和縣大部分，含山縣，兩縣劃歸馬鞍山將一舉奠定和提升馬鞍山在省裡和國家的政治地位，從而實現了最大程度地做大做強馬鞍山。一直以來，蕪湖和馬鞍山都想要更多的地盤，甚至想恢復之前的行政區劃，即蕪湖和馬鞍山為一個市，甚至也有說法講把馬鞍山劃給南京。現在，將含山縣也劃給馬鞍山，可謂一石雙鳥，可以最大程度地做大做強馬鞍山，這樣馬鞍山左右鄰居南京蕪湖想吞併馬鞍山之心可以休已。

所以，未來在政策明確的期間，馬鞍山的發展將繼續接受南京的影響，並且合肥正在加大自己對馬鞍山和蕪湖的影響。馬鞍山將在南京和合肥兩個省會的影響下，進一步發展。