XYU12021-05-18 00:29:34第一，市場上絕大多數的車型，實際交易價格都是比官方指導價低的。也就是說絕大多數的車型，都擁有一定幅度的優惠。雖然一些車型以指導價銷售，但也有或多或少的贈品。真需要以加價或者必須購買裝潢和保險等作為附加條件才賣給你車的車型是比較少的！有些是新車型上市，或者是一些大熱車型。
第二，這些車主的營銷方必須加價購車的理由，使用最常見的就是產能不足。而這種玩法絕大多數的都是日系品牌，比如大熱的商務車型豐田艾爾法、雷克薩斯ES等車型。但德系也會用產能不足來控制一些車型必須得加價購買；比如全新寶馬X5，但隨著銷量的提升，已經不再有大幅的加價。但是，全新一代賓士G級和邁巴赫賓士S級 S680 這款旗艦車型，尤其是雙色典藏版確實是產能不足！
第三，因此，目前以產能不足搪塞消費者的車型，絕大多數都是一個手段而已。包括豐田艾爾法！都是某個品牌的中國銷售公司的商業手段！尤其是一些家用級車型，比如飛度！整天以產能不足要求必須訂車，或者加價購現車！這是非常搞笑的事情！而仍然去選擇它的消費者，在這些必須加價購車品牌的眼中就是一個“人傻錢多”的形象！
第四，誠然，加價購車是你情我願的事情，消費者願意多花錢先提車，吃瓜群眾不應多問，管理部門不應多管！但是。中國在2017年7月1日頒佈的新《汽車銷售管理辦法》規定，不得在指導價之外收取額外費用。豈不知，你的每一次加價行為，就讓制定這個銷售政策方的品牌再次藐視中國人和國家一次！
一線陽光73032021-05-18 00:24:14指導價是廠家出廠的指導價格，零售商還要加運費、人工費……等等
