清絮飛楊2021-10-24 12:28:54發電機碳酸環火原因
（1）在機組執行中，雖然使用的是同一型號的碳刷，但由於其壓力不同，造成碳刷與滑環間的接觸電阻不一，致使同極滑環上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過大。
（2）部分壓簧（V2型）未插入卡口或彈出（相當於未加彈簧）造成其它碳刷透過電流增大，其原因主要是卡口較淺。
（3）部分壓簧（V1型）壓力彈片均折斷（相當於此碳刷無壓簧），或壓力彈片一側折斷，使該碳刷接觸面減小，單位載流量增大。
（4）碳刷型號雖然均為D172，但由於其存在阻值上的差異，同樣使同極滑環上碳刷間電流分配不均。
（5）由於執行人員巡檢間隔時間較長，未能及時發現部分碳刷嚴重過熱情況，也是最終造成發電機滑環冒火的原因之一。
發電機滑環冒火的處理方法
（1）將發電機滑環上的所有壓簧全部更換為“U“型壓簧。
（2）執行各班每小時必須對發電機滑環、碳刷、壓簧進行一次全面、系統的檢查。
（3）執行中發電機滑環碳刷長度不小於新碳刷的2/3，如發現長度不足，必須立即更換。
（4）壓簧使用前應檢查其壓力均勻，卡口卡入刷握內應牢固，無彈出現象，壓簧無斷裂現象。
（5）領用新碳刷時應首先進行碳刷阻值測量，並將阻值相同的碳刷分別編號存放。更換碳刷時，必須在同一極滑環上使用同一阻值的碳刷。嚴禁不同阻值的碳刷在同一極滑環上使用。
（6）新碳刷使用前必須配磨，以保證碳刷與滑環表面接觸達70%，同時，新換碳刷長度應與執行中的碳刷長度基本一致。
（7）新碳刷在刷握內應有間隙，且碳刷上下靈活串動無卡澀現象。
（8）執行中更換壓簧時，應檢查壓簧接觸點牢固，彈片、彈簧正常受壓，在壓力消失後能完全恢復，壓簧卡口應有足夠餘度，不能太淺。
（9）執行中發電機集控室內必須備有足夠的彈簧和碳刷，以便及時更換，且每個碳刷均應標明阻值。

使用者74071691143982021-10-24 12:34:04發電機碳酸環起火是什麼原因，發電機碳酸環如果不是壞了是不起火的，出非兩個因素，第一個因素是用的時間太長，第二個時間是有人破壞，所以到至發電機碳酸環起火的原因，如果上班前不交接會引起火是發生，會到至發電機碳酸環起火的，出門一定要撿查一下才出門。感恩，感謝平臺
