使用者70223615414772019-10-17 06:08:36城市商業活動是以追求最高利潤為目的的，這是商業設計選址與佈局的經濟原則。同時，顧客是商業活動過程中不可缺少的重要組成部分，因此，建築之佈局與城市人口分佈形態密切相關。
城市商業中心的形成和發展是城市、社會、經濟和科技等領域綜合作用的產物，按其相互作用的規模和範圍的層次來分，可分為宏觀的社會經濟影響，
遠景設計院
談到中觀的空間區位條件和微觀的空間模式三個不同的層次。
商業設施選址的意義就在於它是一項長期性的投資，直接關係企業經營的戰略決策，是零售企業貫徹以消費者為中心觀點的重要體現，是影響企業效益的一個決定性因素，同時也是制定企業經營目標和經營策略的重要依據。
商業設施的選址應該考慮以下因素：（1）客流規律；（2）交通狀況；（3）商業環境；（4）地形特點；（5）符合城市規劃要求。
1、客流規劃是選擇店址的最重要的因素商業中心是消費中心，從經濟效益上講，商業中心必須滿足整個城市消費市場的要求，爭取儘可能多的顧客；從成本效益上講，要爭取最大的聚集效益，要求最大限度地利利城市的各種基礎設施。所以，城市人口分佈的空間形態是商業中心形成發展的重要制約因素。
（1）相同客流規模的不同地區，因客充的目的、速度、時間不同，對選址條件有不同差別。 在商業集中的繁華地區客流目的一般是以購買商品為主流，或是與購買商品有聯絡的觀光瀏覽，為以後購買作準備，這類地區的客流特點一般是速度緩慢，停留時間較長，流動時間相對分散。
有些時候，除了人口的密度因素之外，人口的職業分佈、收入狀況、年齡也是影響購買能力、購買習慣的主要因素，必須加以考慮。前者可以作為商業規模的主要參考指標，後者則除影響規模之外，還決定了商業的特色和內容。
（2）選擇店址需要調查分析街道兩側的客流量規模，選擇客流較多的街道一側。
（3）選擇店址要分析街道特點與客流規模的關係，街道交*路口客流最多，是選址的最好位置。 （4）對於大型的購物中心和商業街，除了被動適應客流規律之外，還可以在原有路網基礎上加以改善開發，選擇有開發前景的區域，開闢新的道路交通系統，主動地引導客流，製造客流，進而創造新的商業環境。2、交通狀況城市道路交通是聯絡顧客與商業設施的載體。因此，它是制約商業聚集的又一個重要因素。商業活動的經濟原則要求有儘可能大的吸引範圍，保證儘可能多的顧客方便地到達商店。因此商業設施的選址必須是交通可達性最佳的地點。在商業的追求最大貨物銷售範圍的原則下，選址應使交通費用達到最小。所以商業中心交通可達性最佳的實質是：所有購物出行者到達中心的出行時間總和最小。
3、商業環境選擇店址應考慮設店地點附近的商店的規模和數量，如果在同一地區內已有過多的同行業商店，勢必影響商店的經營效果，此為趨異性。但是另一方面，由於顧客希望就近廣泛地比較選擇商品，以及希望一次購足所需的商品，有些商店又有集中趨勢，相鄰而廟，此為趨同性。
一般來說，比較專一的商品，顧客希望有廣泛的比較和選擇餘地，希望有集中的專門店。這種顧客以購買一類商品為目的，對商業氣氛、娛樂性、環境沒有過多要求，把注意力全部集中在商品，並比較其質量、價格等因素。
另外一此顧客，購物的範圍比較雜，也比較隨意，或完全以休閒為主要目的，當然不會去逛上面提到的結構單一的商業區，而是希望到集購物、娛樂、休閒等需要為一體的綜合商場。一般大商場就是以此為目標而設定的，儘可能豐富功能來滿足這類顧客的要求。
還有一種特性就是共生性，即指商店依賴於為其他原因而來的顧客，如商業中心區的小型商店設於大型商店附近，主要經營小商品，以品種齊全而取得優勢。或開辦大商場不能提供的小型服務業，有的經營連帶消費商品的商店相互鄰攔，互為補充，便利顧客。
4、地形特點選擇店址還要分析地形特點，主要選擇能見度高的地點，如選擇在兩面臨街的地點能見度就最高，並且可以擴充櫥窗面積，增闢出入口以減緩擁擠，這是最好的設址地點。位於街道的入口處、公共場所的迎面處都是能見度高的地點。有的地點如位於街道的凹進部位能見度就差。
5、城市規劃的要求城市總體規劃和詳細規劃，都根據城市現狀和發展要求對商業中心的分佈、商業建築的佈局等作出一系列的規定，商業建築的選址應該符合城市規劃的要求，服從城市總體發展的需要。在選擇店址過程中要對以上因素進行實際調查，蒐集資料，具體分析研究，瞭解建店的有利和不利條件，不僅要考慮現狀，還要了解未來的發展變化，尤其要了解城市建設的長期規劃，如所選地區的街道、交通市政、公共設施、居民住宅及其它建設或改造專案的規劃，有的地點從當前分析是優越條件，而隨著城市的改造將會出現新的變化，而不適合設店。反之，從當前分析不適合設店但從規劃前景看又有發展前途
