汽車BB機2018-06-29 11:17:26Mobileye怎麼出名的？
Mobileye進入公眾視野得益於兩件事。
一是特斯拉的AutoPilot 1。0的硬體方案選用Mobileye作為前視攝像機。得益於Mobileye的檢測能力，Tesla才快速實現了高速自動駕駛功能。不幸的是，2016年，AutoPilot 1。0本身演算法的缺陷導致使用的人車禍身亡。特斯拉甩鍋給Mobileye，Mobileye反懟特斯拉，隨後就分手了。分手後，特斯拉馬上投入Nvidia懷抱，開始了自己的攝像頭演算法研究之路，也就有了現在的AutoPilot 2。0。
二是因特爾153億美元收購Mobileye，金額之大震驚海內外。之後與寶馬、德爾福組成聯盟，進軍自動駕駛事業。
威馬的產品規劃與Mobileye的需求不謀而合。
Mobileye在中國選擇威馬合作，應該與威馬的創始人、董事長兼CEO沈暉有很大關係。沈暉曾經是沃爾沃全球的董事，在吉利收購沃爾沃之後，Mobileye是沃爾沃的第一家整車供應商，所以可以猜測當時雙方就積累了良好個人關係。
當年沈暉在沃爾沃幫助了初出茅廬的Mobileye進入供應鏈，如今Mobileye選擇沈暉創業的威馬作為合作伙伴理所應當。
再看Mobileye和威馬的合作
OEM們如果想要ADAS或自動駕駛的視覺解決方案，找Mobileye合作是最快的途徑。這也是為什麼威馬汽車與Mobileye接觸的一大主要原因。
不過在實際與Mobileye的團隊交流過程中，以色列人表現出的高傲還是讓我很不爽的。Mobileye的商業原則是：沒有豐厚的利益，懶得花時間與你合作，更不會給你完善的技術支援。
一面是OEM垂涎Mobileye車規級的技術，一面是Mobileye看中了OEM的前裝市場。
因此我推測，Mobileye與威馬合作的開展，大機率是因為威馬向Mobileye承諾了每年幾十萬的前裝量。這也是Mobileye開始在國內乘用車市場發力的一個標誌吧。
車間主任的日常2018-06-29 11:14:34威馬汽車釋出的是，他們與Mobileye簽署備忘錄開展深度合作。未來威馬的量產產品上會應用Mobileye的智慧交通及智慧駕駛解決方案。
Mobileye AM副總經理Mr。 Lior Sethons在簽約儀式上說：“中國是世界上最大的汽車市場，擁有複雜的路況，由此產生的豐富資料對自動駕駛技術發展意義重大。威馬汽車以‘車’為基礎立足點，在確保安全的基礎上開放硬體平臺，讓更多的合作伙伴在這個平臺上去發現價值。這與Mobileye行業合作、資料共享的基本理念完全契合。”
Mobileye強在哪？1。強大的視覺演算法積累
Me成立於1999年，在視覺領域有18年的技術積累。
先看個從Youtube那邊搬運過來的影片，沒流量的將就看看圖吧。
（影片）https：//www。bilibili。com/video/av15816802/
可以看出Mobileye可以實現的功能有：
①可通行空間（FreeSpace），圖中綠色區域
②障礙物（Obstacle）
③交通標誌牌和地面標誌（Traffic Sign）
④交通訊號燈（Traffic Light）
⑤推薦行駛路徑（Holistic Path Planning），圖中青色線
有人肯定會說這功能，現在隨便找個做視覺的IT公司都能做出來，深度學習隨便上不就好了。
可是，上面的影片是Mobileye 2014年量產的技術，那時候深度學習還沒成氣候呢。
Mobileye和威馬一定會是深度合作，對威馬來說，一家新興的造車企業，一出場就有Mobileye這種成熟方案加持，自動駕駛與智慧化的體驗會提升競爭力與關注度，幫助威馬快速成長。
而Mobileye透過威馬入局，會幫助Mobileye開啟中國市場，給EyeQ4技術做一個大廣告。
威馬用Mobileye提升產品智慧化相關的競爭力，Mobileye也依靠威馬實現對國內乘用車的滲入，算是雙贏局面吧。
威馬汽車車友會2018-03-06 23:28:05熟悉Mobileye的朋友都知道，它是以色列一家生產協助駕駛員在駕駛過程中中，保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統研發公司，已經有十二年的研發歷史，2017年3月，被英特爾以每股63。54美元的收購價收購。股權價值達到了153億美元，早在十年前就已經成為了寶馬集團的供應商，曾經為寶馬5系、6系的自適應巡航系統提供更清晰的雷達影象識別，如今Mobileye包含了大眾、通用、特斯拉等多家汽車公司的供應商。
這次與我國新生新能源品牌威馬汽車的合作，主要還是體現威馬汽車走智慧化網際網路汽車路線的發展方向，在宣佈與Mobileye合作後不久，威馬創始人沈暉曾經說過：“我們創造了一個最”，這個“最”，或許正是指威馬汽車是國內最早用到Mobileye自動駕駛方案的，據威馬官方訊息，威馬旗下的首款量產車型EX5，將採用Mobileye an lntel company提供的具有ADAS的主動安全預警提示功能產品，該合作的目標，無疑就是為了讓威馬汽車在自動駕駛方面的推進更加清晰，前面說到，Mobileye是一家提供駕駛輔助和視覺系統的感受，其在感知環節中擁有兩大核心技術，那就是視覺處理晶片EyeQ、和實時動態高精準系統。
Mobileye之前唯一合作的電動汽車廠商就是特斯拉了，但是在2017年7月因為與特斯拉意見不統一，最終導致合作宣告結束，與威馬汽車合作，也已經明確，兩家公司將會深度合作發展，某種意義上這是一個雙贏的局面，Mobileye高層在與威馬汽車合作簽約儀式上也曾表示：“中國是目前世界上最大的汽車市場，且擁有複雜的路況，由此所產生的豐富資料，對自動駕駛技術發展意義重大。
此次合作的達成，還是威馬汽車創始人沈暉起到了至關重要的作用，曾擔任沃爾沃全球高階副總裁的沈暉，對這家公司非常瞭解Mobileye第一個前裝車廠的客戶，正是沃爾沃汽車公司，當年沈暉出任沃爾沃副總裁的時候，就已經有過深入合作關係，所以，得益於沈暉在汽車製造業的影響力，像Mobileye這樣的公司，和威馬合作也就不意外了。
