仁者見仁智者見智。每個人的世界觀和消費觀念的差異。回答問題之前,我們所聊的是身體健康60歲以上的男性。通常為是二種人。第一種是沒必要:對汽車不感興趣的人,就即使是經濟條件在好,同時這種人缺乏一種挑戰,且膽小,對物質生活要求(追求)不高,甚至是性格比較孤僻和內向的人,當然,也有存在經濟條件不允許等。這種群體就即使旅遊,自然選擇飛機或高鐵。第二種人認為有必要:一般曾經是從事駕駛工作者,對汽車偏愛以及車給自身生活帶來便捷,同時喜歡玩,有著對生活的想往和追求,比如一家(朋友)自駕,感受大自然,豐富自己的退休生活,何樂而不為。另外就是 “半路出家”,由於對汽車的一種愛好,對生活有所要求。當經濟條件許可,於是便學車買車。感受自駕的樂趣,同時也方便了日常的生活。最後補充一點,60歲以上健康的男姓,不等於永恆的健康,60至65歲開車沒問題,但或許66歲感覺一種體力的透支(針對長途),甚至意識下降,其實是很正常,60歲以後人都在走下爬路,這是不可抗拒的規律。為何60歲(現行退休法定年齡)退休一個道理,更何況是開車。所以,當我們60歲以上的朋友駕車,尤其是高速,切記!安全行駛,杜絕疲勞駕駛。也許有70歲的朋友仍在高速上不停的穿梭,自認感覺良好,且充滿一種自信,但是,最終必將“妥協“,其實就是年齡。
六十歲以上的人,只要證件,各種手續合法齊全,都可開車。我認為,六十歲以上的這些人,都是在改革開放四十年中出過大力的人,以前條件不好,工作也累,現在退休了,條件也允許了,能有輛車,體驗一下六七十年代做夢都不敢想的事,這也是人生的一種快樂與享受,是好事,應支援。
我就是58歲拿的C1駕照。2014年。當年買車。今年63歲了。跑了7萬公里。
自然年齡與健康年齡是不同的。一般來說60歲學駕照開車是沒有問題的。
我在上班的幾十年時間裡拿到了很多的證件。快退休了,就是缺一本駕駛證。
2014年駕考已經很嚴格了。58歲的我報考駕校的時候,駕校勸退我說年輕人很多都考不過去。你報名會影響我們的透過率。
我這個年代的人。深深地知道什麼叫認真學習,所以我90天時間拿到了駕照。
58歲的人。雖然是新照,三觀已經很成熟了。開車上路是安全可靠的。
退休的人啦!最容易出現無所事事的空虛感。
學習一本駕照。買一輛車。
1。有利於身體健康。開車也是個體力活。
2。有利於心理健康。成就感滿滿[贊]
3。退休啦!任何時候都不用趕時間。車慢慢的開。不會出現疲勞駕駛。我開車一般不超過500km每天。夜間不出車。雨雪天不開車。
4。人到退休。不會再耍狠鬥勇啦!不會出現強行超車行為。不在斤斤計較自己的路權啊!能讓則儘量會讓。不碰撞不刮擦才是最大的行車理由。
我買的是逍客車。車身長四米三五。離地間隙21cm。老兩口子每年出行兩次自駕遊。全年累積60天時間。全年行程累計兩萬公里。
60歲的人學駕照。是老有所樂。老有所為的好行為。
我六十四歲了(55年)。就經常開車,開了幾十年了得心應手了。根本沒有老了反應慢了的感覺。去深圳1470公里我一個人開。只要腦子沒壞根本沒關係。比年輕人剛拿駕照安全的多了。
如果身體和經濟條件都許可,我贊成經常開車出行。我今年七十四歲,今年就已經兩次陪老伴自駕游去了山東安徽江浙。前段時間又去了遼寧丹東綠江村渾江村瀋陽等地。計劃十一前去山西壺口瀑布等地參觀。駕車可以加大活動範圍開闊視野有利於身心健康!要相信自己能行!這個年齡段機不可失,失不再來呵!
我今年已68歲,因工作需要,每天都開我這輛車,而且連續三年無一次違章。
怎麼老年人就不能開車了???[呲牙]
六十歲以上的人只要身體健康,完全可以開車。我今年六十多歲,前十天我四天開車從瀋陽到威海跑了三千多公里,也沒太覺得累。
六十多歲雖然年齡有點老了,但也有他的優勢。一,比年輕人成熟老煉,不會產生路怒症。二,比年輕人沉穩,不冒失,不超速,守交規。三,比年輕人責任感強。每次開車上路首先想的是安全,不給家人造麻煩,不給他人帶苦難,因此,六十多歲的人開車事故很少。
因此,請不要說六十多歲的人沒必要開車,如果身體健康,七十歲照樣有必要開車。
人到了老年,學開車,想買車,真是沒這個必要了!
建議你不要想入非非了!都這麼大歲數了,坐公交車有老年卡,又不用你花一分錢,何必另花上一筆鉅額資金買車呢?你是想裝逼,還是裝有錢?
即便你整天開著新車,瀟瀟灑灑,美滋滋的兜著風,可是,朋友,你想過你的家人沒有?你的老伴整天為你提心吊膽,你的兒女們整天替你擔驚受怕,我看,還是,算了吧!拉倒吧!想坐車,打個車,50塊錢,使勁花,想到哪就到哪!肚子餓了,想吃啥,就買點啥吃吧!
60歲以上的人,是否有必要開車,這個是有法律依據的!而且還要看自身條件。
現在我國普遍大齡化。對於家用代步轎車,60歲以上的駕駛員還有很多,但是必須要經過一個嚴格的稽核,體檢才可以取得有效的駕駛證上路行車!
現在法律對老年人申領、換領駕駛證的年齡,則是有限制的。申領C1、C2、C5、F駕駛證的,必須在70週歲以下,只要過了71週歲生日,就不允許了!60週歲以上的,不得申領A1、A2、A3、B1、B2、H、F駕駛證!也就是法律規定以上的車也不允許開了。
但是,年齡60週歲以上的駕駛人應每年體檢一次,在記分週期結束後30日內提交縣級、團級以上醫療機構出具的身體條件證明。未提供身體條件證明的,駕駛證就會脫審。因此,老年駕駛員,在享受駕駛帶來的便利和樂趣的同時,一定要關注駕駛證的審驗日期,按照法律規定提交身體條件證明,以保障您駕駛證的正常使用。
所以,至於60歲以上的駕駛員是否有必要開車,這個還是要取決於自身的條件,喜歡駕駛的朋友只要本身自我條件沒問題,稽核沒問題,也是允許上路開車的,但是自我條件不好的情況下,個人還是不建議上路駕駛為好,於人於己,都有一定的好處。畢竟開車並不是小事,安全才是第一位。
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提出這個問題的人,你是一個不忠,不義,不孝,不智之人。
不忠,是因為身為中國人,大都在響應國家號召努力掙錢,努力消費,而你自已不好好掙錢好好消費,還企圖阻止六十歲的人掙錢、消費。於國不忠。
不義,年輕人學會了說幾句話就忘記了教你成長,教你說話的稍微年長的朋友、師長們,仗年齡幼稚便信口雌黃,
心無師友,此為不義。
不孝,六十歲的人在你眼中已是無用之人了,你忘記了他們和你的父輩甚至是爺輩同齡,論開車恐怕他們很多人只拿出三成功夫你也不是對手,目無尊長,實為不孝。
不智,論文你心無點墨,論武你手不縛雞,只會信口開河,問些三歲童兒才能出口的問題,真正的弱斃了。
非常討厭這樣的問題,好象看頭條的都是一群IQ不夠的人,長此已往,就不怕正常的人慢慢的就不看頭條了嗎?
汽車使世界變小一地球村,我是退休非職業駕駛員,2000年60歲退休,當時無私家車,駕照未審自動作廢,現在汽車進入尋常百姓家庭,據統計今人均擁有量己達70%以上,老令化社會僅上海60歲以上的老人佔18%,長壽老人平均年令達83歲左右,據聯合國標準80歲以上的人是真正的老年人,因此60歲以上的人經體檢健康可以開車,至少開十幾年,年紀大開車利大於弊,社會生活經驗豐富,小心謹慎,遵紀守法,安全意識強,而且增加退休生活樂趣,現在放寬學車。開車年令,是明智之舉,促進汽車生產,發展旅遊經濟,而且老有所學,老有所用,老有所樂!日本老人開車是道風景線,香港老人開車也屢見不鮮。