川娃擺車2019-07-23 13:09:50EA211 1。5T EVO是大眾最新款發動機，技術更優、產品力更強。
大眾集團1。5T發動機是EA211系列最新一代產品，代號：EA211 1。5T evo。據業內朋友瞭解到，該發動機最晚將於2020年在國內投產。目前已經在南北大眾立項，預計搭載最新一代高爾夫推出市場。
EA211 1。5T evo將是未來大眾集團技術最先進、產品力最強的發動機，將與EVO其他機型全面取代現有所有機型。發動機效能將實現從44kW到130kW、扭矩到95NM到300NM的提升。
該款發動機在繼承1。4T節油、動力強勁的優點，採用了米勒迴圈和VTG可變截面渦輪增壓系統兩大亮點。
米勒迴圈，首次由奧迪EA888下放到EA211發動機，使得等效壓縮比可達12。5：1。
為匹配米勒迴圈需要更大渦輪增壓的需求，大眾集團首次將柴油機VTG可變截面渦輪增壓系統引入1。5T EVO，從而有效減少渦輪遲滯，提升加速響應。
總的來說，隨著1。5T evo家族的引入和裝載，南北大眾將迎來動力更強、節油更多等頗有競爭力產品，繼續耕耘國內市場。
汽車界的搬磚工2019-07-23 09:48:08，汽車設計模組化還是前沿與時髦的代名詞，如今，汽車發動機的研發製造也迎來了“模組化”時代。比如，就在11月14日，一汽-大眾的EA211長春發動機工廠就宣佈了全面建成投產，這意味著，大眾的EA211系列1。6L、1。5L、1。4T三個品種可以共線生產了；也意味著1。2TSI將開始全面國產；更意味著一汽-大眾與奧迪品牌將迎來全面換芯時刻。
新發動機工廠全面投產，1。5L和1。2L將是重點。
長春EA211發動機工廠將擁有缸體、缸蓋、曲軸生產線各2條，連桿生產線1條，裝配線2條，年總產能達到90萬臺。同時長春EA211發動機工廠也將建成為一汽-大眾首家動力總成智慧工廠。
1。5L發動機，1。6L之後，一汽-大眾新的寄託。
使人疲憊的不是遠方的高山，而往往是鞋裡的一粒沙子。
目前，一汽-大眾成都發動機廠已經達到規劃產能60萬臺，是西南基地的捷達、新速騰和華南基地的高爾夫、奧迪A3等車型提供發動機產品。而隨著產能的不斷擴張和新產品專案的推進，確保動力總成核心零部件的供應，已經成為一汽-大眾“最重要的事”，長春工廠EA211發動機的全面投產的要用意義是毋庸置疑的，而對於汽車使用者，未來我們會迎來一汽-大眾車型動力系統全面升級，更高效也更省油。
龍龍1240272362019-07-28 18:13:41目前大眾主流的1。4T，2。0高低功率版本，現在又出了個1。2T的小排量的，以前有1。8T的逐漸不用了！沒有1。5T好像！
