二手車說鈞子2020-04-26 03:56:57我熱愛學習，熱愛回答問題。針對筆友提出的這個問題，我查閱個各類資料，以及跟同學、朋友進行探討，得出以下結論，希望能幫助到大家：
為什麼？
確保輪胎均勻磨損，延長輪胎壽命，提高輪胎效能。
什麼時候能完成？
沒有固定的週期，這是透過觀察四個輪胎的磨損程度來確定的。例如，如果前驅動的前輪磨損更快，那麼當後輪的磨損程度相差很大時，可以考慮“四個旋轉位置”。或者當更換兩個同軸輪胎時，也可以考慮。
我們應該注意什麼？
1。車輛行駛方式和輪胎花紋：一般情況下，單一導向型輪胎不採用X型交叉立交，而是採用H型立交。
2。不建議配備輪胎壓力感測器的車輛使用：首先，輪胎壓力監測的原始邏輯很容易受到干擾，導致輪胎壓力長期報警。其次，拆卸輪胎壓力感測器並不容易。如果它被損壞了，對每個人都是弊大於利。
3。將新輪胎放在驅動輪上：這是慣例。然而，出於安全考慮，米其林官方建議在非驅動輪上安裝新輪胎。
個人建議是把它放在驅動輪上，因為“四個旋轉位置”的目的是使四個輪胎均勻磨損。如果輪胎胎面磨損到1。6毫米，存在安全隱患，那麼幾乎是時候更換輪胎了，而不是依靠“四個旋轉位置”來延長輪胎壽命。
4。建議輪胎尺寸、樣式和規格相同：正常人可以理解不展開的原因。
“動態平衡”是透過移動輪子來實現的！
在“四個旋轉位置”的操作過程中，出現了“動平衡”的圖形。接下來，將討論“動態平衡”的必要性。
為什麼是“動態平衡”？
由於製造原因，車輪各部分（輪胎和輪轂）的質量分佈不能非常均勻。當車輪高速旋轉時，會形成動態不平衡狀態，導致車輛行駛時出現車輪抖動和方向盤振動現象。為了避免或消除這種現象，有必要在動態條件下透過增加配重來使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個修正過程是動態平衡的。
我們應該注意什麼？
1。從輪轂上拆下輪胎之前和安裝輪胎之前，潤滑輪胎唇；
2。在平衡機上載入輪胎前，將輪胎壓力控制在正常值，否則會影響平衡結果。
瘋陳修車2020-04-25 21:25:21為什麼要做？
確保輪胎磨耗均勻、延長輪胎壽命、改善輪胎效能。
什麼時候做？
沒有固定的週期，透過觀察四個輪胎的磨損程度而定。比如：前驅車前輪磨損較快，那麼當前後輪磨損程度差異較大時，可以考慮做『四輪換位』；或是在換同軸兩個輪胎時，也可以考慮。
要注意什麼？
1。 車輛的驅動方式和輪胎的花紋：一般單導向花紋的輪胎，不採取X型交叉互換，而是採用H型對調的方式；
2。 自帶胎壓感測器的車型不推薦做：一來容易擾亂原來胎壓監測的邏輯，造成長時間的胎壓報警。二來，自帶胎壓感測器不好拆，萬一拆壞了，對誰都是得不償失；
3。 新輪胎放在驅動輪上：這是通常的做法。而米其林官方是推薦將新輪胎放在非驅動輪上，原因是出於安全考慮。
個人推薦還是放在驅動輪上，因為『四輪換位』的目的就是讓四個輪胎磨損均勻，如果已經胎紋磨到1。6mm，存在安全隱患了，那就差不多該換輪胎了，而不是靠『四輪換位』來延長輪胎壽命；
4。 推薦輪胎的尺寸、花紋和規格相同：道理不展開說了，正常人都能理解。
『動平衡』只要動輪子就要做！
在『四輪換位』的操作過程中，已經出現了『動平衡』的身影，接下來就來講『動平衡』的必要性。
為什麼要『動平衡』？
由於製造上的原因，車輪各部分（輪胎和輪轂）的質量分佈不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免或消除這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是動平衡。
要注意什麼？
1。 從輪轂上扒離輪胎前，以及安裝輪胎前，需使用潤滑胎唇；
2。 輪胎上平衡機前，將胎壓控制在正常值上，否則影響平衡結果。
高階汽車美容師小胡2020-04-25 14:49:29很高興回答大家的這個問題：
如果在跑高速的時候，發現發現方向盤抖動，就把車的四個輪子拆下來做一下平衡就行了。
首先，做平衡之前，把原有的鉛塊給拆下來。還有輪胎上的大石子給挑乾淨，裡側得輪轂給擦乾淨。這樣做起平衡來比較標準一些，如果石子不弄乾淨的話，這樣做完是不算太標準的。希望能幫到大家。
南京萬通小葉子2020-04-24 13:31:11步驟一般如下
1把輪胎裝上動平衡機器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。
2測量機器到輪胎鋼圈的距離，在機器上輸入對應數值。
3用卡尺測量鋼圈的寬度，得出數值後，在機器上輸入資料。
4讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會有規格，例如此圖中輪胎半徑為R13，在機器上輸入13即可。
5以上步驟操作完成後，就可以按機器上Start按鈕，此時輪胎轉動，當輪胎停止下後，機器上會顯示輪胎偏差數值。
6用手轉動輪胎，當機器內側顯示滿格時，就可在內側加對應的平衡塊，如果數值過大，可以用幾個平衡塊相加得到顯示的數值。
7內側加好後，繼續用手轉動輪胎，待外側滿格時，把外側的平衡塊加上。
8再次按機器上start按鈕，輪胎轉動，停止後，機器上顯示兩個00數值，說明動平衡做好了。
翻雲覆雨汽車服務小鄒2020-04-26 08:42:27汽車輪胎動平衡資料有問題直接影響車輛的舒適性，輕者可能導致方向盤震動重者整個車身抖動，動平衡一般都是車主反應速度快了方向盤震動或輪胎換位後需要做的，一般情況下我們只做前輪動平衡即可，如果車身抖動或更換全部輪胎後建議四個輪胎都做一下。輪胎動平衡資料理想狀態下建議都做成兩側為00如果是10以內也可以，動平衡機上顯示數字越小越好最大不要超過10。
資訊界扛把子2020-04-24 12:36:41大家好，歡迎來到“娛樂前沿圈”，小編本人一直致力於為大家推出每天最新的資訊資訊和相關的問題。
首先了解一下什麼是四輪換位。一般來說，這是一個附加的輪胎保養類專案，在保養手冊上也寫明瞭多少公里做一次，用通俗的話說就是讓四個輪胎換一下位置，換位的目的是為了讓四條輪胎磨損均勻，延長輪胎的使用壽命，始終保持均衡的抓地力和制動力。
一般情況下，前後輪胎的磨損程度會有很大差別，前輪胎磨損要比後輪磨損嚴重（前驅車），如果從來不換位，這樣很容易造成前後輪胎磨損程度差距過大。汽車的平衡性受到比較嚴重的影響，這對於高速行駛的車子來說比較不安全，容易發生事故。
建議新車1萬公里或更短的距離就應該做四輪換位，開的時間長了大約2-3萬公里換一次就可以，但沒必要頻繁換位。
對於動平衡來說，過程要比四輪換位複雜很多，舉個例子，當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免或消除這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是動平衡。
並不是每次換位都必須做動平衡，當有了不平衡的症狀之後再做，畢竟換位加動平衡的費用不低，只要車輪平衡沒問題的話，一般情況就沒必要做動平衡。
若在高速行駛時能夠明顯的感受到方向盤發抖，一般是到了某個速度就開始抖，過了之後就不抖了，這就是車輪平衡出了問題，這樣的話就有必要做動平衡了。建議三四萬公里做一次動平衡。
以上僅是個人觀點，如果大家有什麼意見或建議的，可以在下方評論區留言和朋友分享，有喜歡小編的多多點贊關注，謝謝大家支援。
百通札記2020-04-24 17:02:37動平衡掛塊值要儘量小，這在掛塊位置上也是有講究的，比如氣門裝的位置（儘量在輪胎外凸字密集的區域）等。
另外輪胎動平衡掛塊的數量和總量，其實在車輛說明書的輪胎部分也是有具體要求的。很多修車廠只管做出來是數值是00，達到了理論動平衡，但其實掛塊數量和總量都超過了輪胎輪轂推薦最大值，對行車仍然是不利的。
汽車小匠2020-04-24 14:49:18汽車輪胎動平衡資料有問題直接影響車輛的舒適性，輕者可能導致方向盤震動重者整個車身抖動，動平衡一般都是車主反應速度快了方向盤震動或輪胎換位後需要做的，一般情況下我們只做前輪動平衡即可，如果車身抖動或更換全部輪胎後建議四個輪胎都做一下。輪胎動平衡資料理想狀態下建議都做成兩側為00如果是10以內也可以，動平衡機上顯示數字越小越好最大不要超過10。
