新車問問問2020-07-16 20:23:14大眾旗下1。2T ，1。4T渦輪增壓發動機，都是屬於大眾集團旗下EA211系列的發動機。
對大眾旗下車型瞭解的朋友應該知道，1。4T這款EA211發動機裝配在大眾速騰，大眾朗逸，大眾寶來，大眾邁騰，大眾帕薩特以及大眾高爾夫與奧迪A4L等車型上。
大眾EA211系列1。4T發動機最大馬力為110千瓦（150馬力）/5000-6000轉速，就可以達到1。8L自然吸氣發動機的水平，最大扭矩250牛米/1750-3000轉速，能達到2。4L自然吸氣發動機的最大功率，還有比自吸發動機更寬廣泛的扭矩轉速範圍。
不僅有著不錯的動力輸出，而且這臺EA211 1。4T發動機還採用了較為先進的缸體材質，比如，採用了鋁合金缸體缸蓋，雙循壞冷卻系統，渦輪增壓發動機及增壓空氣的冷迴圈，而且還採用了電子水泵與整合式排氣歧管，這樣一來暖機更快，排放更好。
不僅EA211 1。4T發動機有著不錯的產品力，而且EA211 1。5L自然吸氣發動機也可以獲得百公里加速近11秒的成績，最大馬力116匹（85千瓦）峰值扭矩達到了150牛米，相比自主發動機並沒有優勢，但是它的技術已經非常成熟，質量還是比較穩定可靠的。
雖然大眾EA211系列發動機的動力引數不是那麼的光鮮，但是動力引數卻不是大眾所擅長的，而大眾品牌一貫標註的動力引數通常都是輪上功率，要知道我們一般關注一款車型的時候都會關注它的動力引數，而這些引數也是廠家在特定環境下試驗出來的，在現實中發動機配合變速箱與傳動軸以及車輪，最終作用在路面上的才是真正用到的功率，而大眾一般遵循客觀現實所以主機廠標低了額定功率，這也是國產1。5T發動機有著光鮮的動力引數卻跑不過跑不過引數低的大眾1。4T發動機原因。
大眾旗下車型雖然存在簡配情況，但是在技術儲備以及實力方面都是毋庸置疑的，發動機功率，扭矩根本說明不了什麼，雖然國產發動機與大眾，本田，豐田以及雪佛蘭等合資車企技術依然有很大差距，這點也是可不否認的，那麼國產車多久能擊敗大眾1。4T，豐田2。5L，本田1。5T發動機呢？
1。2T發動機是為了全面代替大眾現有1。6自然吸氣發動機器，以獲得更好的燃油經濟性。最大輸出功率77kw/5000rpm，峰值扭矩175Nm/1500-3500rpm。和1。6自然吸氣動力相當，油耗更低！跑高速相當於1。6的發動機，低速提速相當於1。8的發動機，並且提速的反應速度比1。8的快。硬要說缺點的話就是對油品質量要求高一些，相比自然吸氣發動機保養週期要短一些。
與此同時，按照大眾集團目前的發展態勢，有意使用1。2T渦輪增壓發動機全面取代現有的1。6L自然吸氣發動機。因為這套1。2T發動機對比於1。6L自然吸氣發動機，提速更快，油耗更低以及技術更為先進，所以說這套1。2T渦輪增壓發動機可以很好地提高大眾車型的產品競爭力。
