大眾車標太高階,有錢人的最愛,窮人都是買不起的
實惠
逸動p選擇更好
第一有大眾標,
第二新款外觀內飾都還不錯,
第三皮實耐用,
第四價格還算可以,
第五空間尺寸都還夠用。
我2011款寶來1。6自動時尚型,再過半年就10年了。總體來說,這車還可以。最高速度跑過160,以市內交通為主,第一年全年平均8。3L點油耗,後來堵車越來越嚴重,目前市內油耗一般11~13L。除了事故維修,其他故障維修有:
1,2013年底,剛過質保期一兩個月,防凍液管路上一個塑膠零件破裂,更換。2018年再次破裂更換。
2,2015年,右前門玻璃螺絲鬆動異響,拆開門板,緊固螺絲後修復。
3,約從2015年冬天開始,冬季過起伏較大路面(減速帶等等),車頭方向會噶喳噶喳異響(其他季節不異響),斷斷續續查了幾次沒找到原因。2021年1月份,終於發現是平衡杆膠套老化,更換後解決問題。同時因為發動機抖動有點大,換了發動機機腳,車子抖動有所減輕。
4,更換過2次發動機皮帶,2020年夏換過一個皮帶從動輪(可能是發電機的)。
5,大約從2016年開始,高速上110~130速度之間,加油時方向盤抖動,鬆油門立即不抖,也是查了幾次沒找到原因,2021年1月維修那次把前後輪對調,換了平衡杆膠套後,抖動現象消失。具體是什麼原因也沒確定。
6,一直以來,冷車(尤其是雨天)倒車剎車尖嘯音,一直沒去查原因。目前,發動機空氣濾芯盒子抖動有點厲害,還沒找到原因。
作為一款合資轎車,這款車本身的實力表現非常出色。與國內很多車型相比,這款車的價格非常不錯。因此,在市場上月銷售3W以上並不那麼突然。
與之前的車型相比,2021款寶來車型的前大燈和霧燈的樣式有所改變。車頂的線條變得更加流暢,車尾的尾燈和保險槓也發生了變化。寶來的整體感覺沒有改變。它還是一款低端的代步車,但更年輕時尚一些。
動力方面,新車提供了1。2T和1。5L兩種動力選擇。1。2T的最大輸出功率為85kw116馬力和200N·m扭矩,而1。5L車型的最大輸出功率為83kw113馬力和145n·m扭矩。1。2T車型的傳動系統採用7擋乾式雙離合器變速器,1。5L車型配備6速手動一體。
而值得一提的是,新寶來月銷量卻實現了同比上漲9。1%,這在國內車市“哀鴻遍野”的背景下,寶來銷量的逆勢上漲顯得難能可貴。與朗逸銷量大幅下滑相比,新寶來銷量的逆勢上漲,更凸顯出產品魅力。其實,大眾寶來在國內市場原本就很暢銷,而捷達的獨立,更為大眾寶來銷量的上漲創造了很好的機會。捷達獨立成一大品牌,大眾寶來順勢推出價位更低的寶來傳奇車型,以此將老捷達的很大一部分市場份額“攬”入懷中,這也有了大眾寶來2021年銷量的大幅上漲。
當然,大眾寶來市場表現如此強勢,與其強大的產品力有很大的關係。新一代寶來基於大眾全新MBQ平臺打造,相比老款車型,產品力明顯得以提升。
人家底子好!
合資車
國產的進步有目共睹,只不過虛榮心驅使,好比“洋女婿”。連個行車燈都沒有的合資,不知道哪裡來的虛榮心,比三大件都過時了。
捷達獨立,寶來就成為了捷達的替代品,說白了捷達、寶來、速騰在國外都是捷達,只是代數不同罷了!按照以前捷達的定位,9萬已經貴了[捂臉]
之前瞭解過寶來是一輛好車,但是作為一個外貌協會會員,不會考慮啦。大眾20w以下左右只會考慮polo哈哈
這個價格能落地的大眾車就是手動擋,不得不承認,大眾的手動擋價效比最高,皮實耐用,底盤厚實,保養維修便宜簡單。是很多農村家庭的主選代步車
外觀漂亮沉穩,故障率低省油,家用代步首選