啥什麼蝦米鈄滯2021-07-20 12:23:07大眾和豐田，不僅在國外銷量差不多，在國內也是主要競爭對手。在消費者層面，大眾和豐田更是兩大消費群，各說各的好。今天，我們將對比10萬元左右大眾和豐田的主銷車型，看看哪個車型實力更強？今天主要對比的就是一汽大眾寶來1。5、上汽大眾朗逸1。5、一汽豐田卡羅拉1。5、廣汽豐田雷凌1。5。廢話不多說，直接用資料來對比（以下資料來源於國家工信部測試資料）
動力、油耗對比
油耗排名：
排名第一，油耗最低的是豐田雷凌1。5，3個車型中，有2個車型綜合油耗5。1升；
排名第二是豐田卡羅拉1。5，4個車型中，只有1個車型綜合油耗5。1升；
排名第三是大眾朗逸1。5，綜合油耗5。5升；
排名第四是大眾寶來1。5，綜合油耗5。7升。
這裡可以看出雷凌是最重的，也側面說明了雷凌的用料很足
輪胎越寬，抓地力和穩定性就會更好，雷凌的輪胎也是最寬的
雷凌和朗逸都是全系標配的後排出風口，這還是很人性化的
四款車型中只有雷凌是全系標配座椅鋼板的，這對於車輛的安全性也有一定的提升
雷凌和卡羅拉都是全系標配8個安全氣囊，相比於大眾寶來和朗逸來說車內駕乘人員的安全性又提升了一個等級
自適應巡航功能，卡羅拉是全系標配，雷凌除最低配的兩款車外都配備了自適應巡航
前懸架擺臂，雷凌和卡羅拉上的用料更足，造價成本更高
最後就是後獨立懸掛的對比了，雷凌的後獨立懸掛成本大概在4000元左右，而朗逸和寶來的板懸成本只有400元，可以得出豐田雷凌後懸架成本是大眾寶來、朗逸的5。5倍左右。
從總體的對比來看，雷凌的突出點更多，相對其他車型來說自身的產品力也更強。
最後說說個人的觀點，這幾年，隨著自適應巡航系統，甚至L2級自動駕駛等主動安全配置日益普及，我越來越覺得國內銷售的德系車主動安全配置相當寒酸，不用說大眾，就連賓士、寶馬、奧迪的主動安全配置也相當低。最近兩年，一汽大眾銷量停滯不前、上汽大眾銷量下滑，如果這些情況和主動安全配置低、減配後排座椅鋼板等現象聯絡在一起，就不難理解了，如果一個車企只想靠情懷賣車，而不是靠產品實力賣車，那以後估計得到消費者的認可。反觀雷凌，由於自身產品力的優勢銷量一直在上漲，每月的銷量都保持在兩萬臺以上，這樣的成績也可以反映出消費者對於這臺車的認可了。
