永遠的小青年2021-07-07 16:15:40我19年3月份買的昕銳，自動舒適，截止目前小車沒任何毛病，跑了4萬多公里。有一些小剮蹭。一箱油加滿90時速的話可以1000公里左右（表顯續航），實測也差不多，綜合油耗6個油。裸車72000，落地90800。手動更便宜，不過還是買自動開著舒服。
真百姓故事會2020-05-04 12:45:47您好，我是百姓車之家生活百事通，很高興回答您的問題。
斯柯達昕銳1。5L手動舒適版2020款怎麼樣？
可以說，這款車還是非常不錯的一款，只要價格合適，這款車絕對在日常使用過程中非常好。
【發動機】
斯柯達昕銳1。5L來自大眾集團EA211發動機，是世界範圍內獲獎非常多的發動機，也是非常出色的發動機之一。
這款發動機是非常皮實的，油耗也比較低，是很多出租車司機的最愛。
EA211發動機保留了進排氣可變氣門正時系統，透過這一系統發動機可以讓進排氣更加高效地為缸內的燃燒而服務。
大眾將EA211發動機的工作效率和扭矩幾乎是業內的標杆，目前不僅搭載在速騰、明銳等車型上，在奧迪的小型車型也有大量地使用，可見EA211發動機的強大。
【變速箱】
選用的是大眾旗下MT200系列5擋手動變速箱。
這款變速箱是非常經典的一款，可以說世界前茅，一點都不誇張，可以詢問任何一位懂車的朋友，這款MT200系列的變速箱怎麼樣？並且，這款車自動擋也選用了AT變速箱，可以說，這樣的配置非常厚道。
【油耗】
1。5EA211發動機配5擋手動MT200系列變速箱，可以說，油耗絕對不會高。我想做為車主而言更有發言權。
高速：5。5個油百公里。
市區：6-7之間百公里。
城市-郊區結合：6個油，百公里。
夏天開空調，城市特別擁堵，7。5個油百公里。
【車身】
外觀比較有大眾的傳統風格，車身是標準的緊湊級別的車身，整體表現紮實。
車內空間表現也非常不錯，儲物箱，各種格子設計也很貼切。
【駕駛感受】
駕駛起來和捷達基本一樣的。
大眾車的特點都在裡面。
方向盤高速穩，轉向精準。車內設計中控設計家族感強，不誇張不張揚，樸實無華。
【結語】
這款車，個人認為非常值得認購。
當然，以上意見僅作參考。
希望可以幫助到您。
貓眼看車2020-05-04 20:48:28斯柯達昕銳1。5L手動舒適版，目前2020款指導價為8。99萬元，終端優惠在5000元左右，落地價預估為9。8萬元附近。他定位緊湊級三廂轎車，作為大眾品牌的下放車型，斯柯達的各方面品控都是完全看齊大眾的，而昕銳在眾多合資緊湊級轎車中也算是一款可靠性和價效比較高的了，下面我們具體瞭解一下他的綜合表現。
2020款斯柯達昕銳在造型方面相比老款有了長足進步，前臉設計更加突出立體感，轉向燈被下移至車頭兩側原霧燈位置，而遠近光升級為分體式設計，燈組輪廓變成了不規則四邊形，且更加修長，看上去更加精緻和時尚了，同樣的尾燈組改為“L”型光帶，雖然光源還是普通鹵素的但是辨識度確實提升不少。
2020款斯柯達昕銳的尾部輪廓相比老款精神了不少，透過燻黑下護板有意識的太高了尾箱，得益於告別了老款四四方方的尾燈組造型，新款修長的尾燈組很好的營造出更加寬泛、性感的翹臀，這種細節之處的改善也說明斯柯達在儘快趕上時代的步伐，畢竟曾經的車型都是比較保守的趨向，其對於年青一代的吸引力確實更足了。
2020款斯柯達昕銳僅提供一臺1。5L自吸發動機，具備最大112ps馬力、85kw功率和145nm扭矩輸出，匹配經典的5檔手動變速箱，這套動力總成並不追求爆發力，旨在提高行駛平順性和降低燃油消耗，同時他的穩定性也是值得我們信賴的。
他的綜合工況下百公里油耗在6。5L的水平，還是比較省油的，關於他的保養，首保5000公里免費，更換機油機濾，二保10000公里進行，此後每隔10000公里保養一次，費用方面手動擋車型行駛到6萬公里時總保養成本為4500元，在同級車型中屬於比較經濟的型別。
斯柯達手動舒適版提供了多功能方向盤，可以雙手不離開方向盤完成撥打、接聽電話、音響系統控制等基本功能，方向盤沒有提供真皮面料，僅僅是普通塑膠打造，符合這個級別的配置；至於方向盤調整方面，支援手動上下角度調節。
2020款斯柯達手動舒適版還提供了8英寸觸控式液晶屏，而且他的功能比較豐富，集成了導航系統、路況資訊顯示、藍芽電話、互聯對映、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級等功能，螢幕觸控相應速度迅捷，顯示資訊可視度高，而且不易受到車外亮光的影響出現的反光問題。
2020款斯柯達手動舒適版提供了皮+織物混搭風格的座椅，是相比標準版有所改進的地方。前排座椅沒有任何電動調節功能，腰部和大腿兩側包裹性適中，面料填充比較厚實，後排座椅凹陷角度較大，提供三個頭枕，整體表現是乘坐偏硬一些，不過考慮到8萬元的定價，我們不能要求太高。
2020款斯柯達昕銳手動舒適版還增加了電動天窗，算是提升檔次感的物件；此外，在其他配置方面，舒適版比標準版主要增加了前排側面氣囊、倒車影像、定速巡航、前排中央扶手箱、自動頭燈、大燈延時關閉、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手副駕駛化妝鏡、感應雨刷、自動空調等等，結合比手動標準高出的近10000元差價來說，舒適版價效比更高。
綜上所述，斯柯達昕銳雖然定位緊湊級轎車，但是結合他的定價和配置水平來說，更像是一個高性價比的小型轎車，對於大部分僅僅需求日常代步的、省心、省油、故障率低的群體來說，昕銳手動舒適版確實很值得關注。希望我的回答對你有所幫助。
張大喵說車2020-08-25 21:45:00斯柯達用著大眾的平臺和三大件，在製造工藝上也可圈可點，價格要比同級大眾便宜很多，買它還是很划算的，雖然斯柯達在合資裡並沒有什麼太響亮的名氣，車子還是很好開耐用的。
昕銳其實對標的是桑塔納、捷達這一類車型，主打就是經濟耐用，搭載的是大眾的EA211 1。5L自吸發動機，多年的技術積累，輸出穩定故障率較低，雖然動力不是很強勁，但是油耗讓人滿意，城市開的話百公里在6-7L左右。
手動舒適的價效比還是不錯的，不到9萬元配備了主副+前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、8英寸中控屏、手機互聯、車聯網、OTA升級、感應雨刷、自動空調等，這個價位對於合資車型來說還是很厚道的。
要說缺點主要是NVH上較為一般，尤其是高速行駛會有較大的噪音。內飾的用料看著還行不過一摸就露餡了，比較廉價符合這個價位，還有底盤有點偏硬，走顛簸路面時會有較為明顯的震動，不過還好可以接受。
作為一款經濟適用車，昕銳還是相當合格的，大眾的品質，更低的價格，很值得考慮入手。
紅濤說車2020-07-11 09:46:542020款斯柯達昕銳上市後，人氣要比老款有所提升，那麼昕銳的1。5L手動舒適版到底怎麼樣？值不值得購買呢？下面紅濤就來說說自己的一些看法，希望我的回答能夠給朋友們帶來一些幫助。
首先2020款斯柯達昕銳在外觀方面，要比老款漂亮了很多，更加年輕個性了一些，能夠符合大眾消費者的審美，尤其是前臉稜角分明比較有特點，它的長寬高分別為4512*1706*1469mm，軸距為2603mm，屬於入門級的緊湊型轎車，雖然個頭不是很大，可看著並不會太小氣，還保證了車輛的靈活性。
內飾就是典型大眾汽車的風格，中控臺中規中矩，比較耐看，不容易過時，但用料真心很一般，使用了大量的硬質塑膠，好在做工方面比較精細，彌補了一些用料差的不足，手動舒適版的配置還可以，擁有8英寸中控屏、GPS導航、手機互聯和對映、語音識別控制、車聯網、OTA升級、電動天窗、倒車雷達、倒車影像、ESP車身穩定系統等等。
空間方面算不上特別寬敞，但滿足5口之家出行是足夠了，坐進後排，不會有任何壓抑感，只是斯柯達也繼承了大眾的缺點，地板中間有著比較高的凸起，後排座椅不支援放倒。
斯柯達昕銳的三大件絕對能夠讓人放心，對車有了解的都知道，它和新桑塔納以及現在的捷達VA3，品質都是相同的，也可以說是換殼產品，駕駛感受也基本一樣，搭載了一臺四缸1。5L自吸發動機，最大功率為112馬力，起步偏肉，中段加速沒什麼爆發力，但作為代步來說是完全足夠了。
而且優點是輸出平順、線性，油耗比較低，百公里平均下來在6。5-7L左右，無形中就能降低養車成本，並且大眾的5擋手動變速箱是非常出色的，擋位清晰，換擋略帶吸入感，所以開著並不平淡，而底盤雖然是後扭力梁式非獨立懸架，可調校有著大眾一貫的功底，比較紮實，跑高速很穩，就是到了一定車速，胎噪偏大一些。
總的來說，斯柯達昕銳的手動舒適版質量絕對穩定可靠，是個皮實、耐造的選手，維修保養也比較便宜，很適合家用還有上下班代步，如果真心喜歡，買就是了，但在同價位中它並不是首選，因為指導價格達到了8。99萬元，現在只是有幾千元的優惠吧（地區不同，價格有差異），說白了還有降價的空間，現在花同樣的錢，你已經可以買到級別更高一些的寶來傳奇手動車型了，另外別克英朗四缸車型，還有長安逸動的1。6L車型也要比昕銳的整體實力更好，只是建議，挑自己喜歡的就行！
