愚說車2018-07-26 19:25:46三款車兩款是日系車，一款是德系車，看的出來你應該是比較在意操控和駕駛感受的，三款車也都表現非常不錯的。而應該怎麼選，不如先看看三款都分別有什麼差別再說。
首先就按你選擇的維特拉兩驅為例，拿相同價格的價格車型進行對比一下看看。首先定位上維特拉是小型SUV，而昂克賽拉和高爾夫都是緊湊型轎車，底盤透過性上自然是維特拉更強。
而尺寸上高爾夫4。25車長2。63軸距，昂克賽拉4。58車長2。70軸距，維特拉4。17車長2。50軸距，資料上和空間表現上高爾夫和昂克賽拉都更更給力一點，使用上自然也更舒服。
動力方面維特拉1。4T渦輪增壓配6擋手自一體變速箱，最大馬力140，昂克賽拉1。5L配6擋手自一體變速箱，最大馬力117，高爾夫1。6L配6擋手自一體，最大馬力110，效能上和油耗表現上維特拉更強，所以如果你對空間不是特別在意，建議你直接考慮維特拉吧。
小強說說車2018-08-04 22:37:48知無不言言無不盡，我是小強說說車。
鈴木維特拉、馬自達昂克賽拉還有大眾高爾夫，這三款車子鈴木維特拉是一款小型SUV，而昂克賽拉是一款緊湊型三廂車（也有兩廂車），高爾夫是緊湊型兩廂車。根據用車需求，還是可以很輕鬆的做出購買決定的。
從用車環境來看，如果是對透過性有要求，自然是SUV表現更好，那麼可以選擇維特拉。事實上家用來說維特拉確實還是不錯，並沒有什麼高大上的噱頭，有的是樸實無華的外觀和強大的實用性，包括質量穩定可靠，燃油經濟性好。並且維特拉搭載的1。4T發動機，最大馬力140匹，動力表現同樣不錯。對於追求使用的消費者來說，鈴木這個品牌是可以信賴的。
馬自達昂克賽拉是一款主打運動和操控性的車子，富有駕駛樂趣。馬自達創馳藍天技術對旗下車子的發動機、變速箱還是底盤等均進行最佳化處理，整車協調性非常不錯這三款車子中，昂克賽拉是最富有駕駛樂趣的車子。但是空間表現並不好，比較適合對空間要求不高，追求操控性的年輕消費者。
高爾夫，大眾旗下最具有代表性的一款緊湊型車，有最美兩廂車的稱號。高爾夫是這三款車子中表現最均衡的一臺車子，尤其是行車品質營造的非常好。但是中低配車型的多連桿獨立懸掛系統被扭力梁結構代替，被消費吐槽無數。
追求實用和透過性，推薦維特拉；追求運動和操控性，推薦昂克賽拉；均衡中庸推薦高爾夫。關於這三款車子大家推薦誰呢？歡迎留言發表您的觀點謝謝。更多用車知識問題記得點選關注小強說說車，謝謝。
試駕時間2018-07-27 10:42:34講操控和穩定性，毫無疑問選昂克賽拉；但要便宜則選高爾夫，維特拉就不要考慮了。
維特拉是小型SUV，什麼8。4秒破百是理論值，真正去開沒有十幾秒是不可能的，如同高功率2。0T賓士GLC，官方宣稱百公里加速6。9秒，現實中還沒有人實現過。
但也能說明1。4T發動機拖動一輛1。2頓整備質量的車動力不弱，尤其採用的6AT變速箱，在小型SUV領域實屬厚道。
至於其越野能力，得益於2500mm的短軸距，215/55輪胎，自然有較強的透過性，但真正去越野，也只能在小坑窪的地方擺酷。
維特拉是SUV，同時採用的是縱臂扭力梁非獨立後懸掛，在操控、舒適度、高速穩定性等方面遠不如高爾夫和昂克賽拉。
維特拉兩驅自動裸車12萬多，這個價位只能選1。6L版本高爾夫，動力水平雖然不如1。4T車型但匹配的6AT變速箱要比雙離合靠譜。不過高爾夫採用的也是扭力梁非獨立後懸掛，從這一點講，價效比並不是很突出。
昂克賽拉價格要貴一些，相同安全和功能配置相近的車型更貴，但其相對維特拉和高爾夫依然是超值的。
前後獨立懸掛，馬自達獨家GVC加速向量控制系統加持，自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，整車品質、高速穩定性、操控及駕駛樂趣無與倫比。
建議加1萬選2。0L低配，油耗不高，三款車油耗都不高。
