海螺0082019-07-19 11:25:03奇駿的死後，很大程度來自對手的漲跌。
奇駿沒有太多的變化，基本上還是日產的原來東西，只是做了點美容、做了點營銷，那麼為何前後有差異呢？那就是對手有問題了。
早期的CRV商業成功，但是後來下滑了。接手的途觀、翼虎，搞飢餓營銷，也就熱度一陣。但是，最後發現，這些車型比較貴，但沒有當然的理由，無論技術還是質量。於是奇駿就有了機會，剛好它又有了點改版，有了點營銷，那麼就銷售出去了。
奇駿的特點
其實，奇駿是典型的顧家好男人，沒有足夠的帥，也沒有足夠的富，但家裡裡裡外外都照顧到，這是典型的顧家好男人。奇駿不是豪車，也不是能手，但是方方面面都有點用，都還過得去。實際上，奇駿在日本、在歐洲，就是一種實用主義的車。
奇駿各方面效能就是夠用而已，不突出，但基本都及格。
10多年了，中國在發展，購車一族錢多了。
有喜歡高帥富的人群，但是他們選車的眼光升級了，已經從20w多，上升到50w左右。
也有比較節省的，這些人的財富也升級了，已經從10w多，上升到20w左右。這些人看車的眼光，主要是經濟適用，
於是
奇駿有時就進入視野。
農民二小2019-07-19 11:19:30死？？？ 具體指的怎麼死？車報廢？發動機報廢？還是沒手續？
