不能再補貼了,讓市場決定吧,好就好,差就是差
現在科技發展這麼快,肯定可以走進百姓家庭的。而且很快就能實現
中國在政策面上對行業發展有很大的促進作用,但是技術可行性應該由市場決定。就目前我這個階段來說,氫燃料電池優勢還是比較明顯,但是隨著技術革新和新材料的出現。在某個臨界點可能會出現質的飛躍提升,在充電時間、續航里程、電池衰減性上大幅度的提升改善下,鹿死誰手真是不好說。而且加氫站是個瓶頸,沒有政府政策傾向,氫燃料電池就很難普及。所以這個週期應該還是比較漫長,起碼得有個三五年才能看出市場趨勢,是否真正適合走入尋常百姓家。
我認為三年內
看國家投入力度和補貼程度
汽車行業對外開放,傳統汽車我們國家根本不是國外的對手,新能源汽車是我們彎道超車的戰略性舉措,從鋰電池到氫能源,可以看出國家的決心,後續會有更多政策出臺,堅決看好,但是新能源汽車目前處於起步階段,離正式推廣還有很長的路要走
怎麼也得10年吧,光加氫站建設就是長週期,要想普及到百姓家,首先我得有地兒加氫吧,就像電動汽車,得先有充電樁,小區還不讓隨便建樁
氫氣站要同步啟動和投放才行估計2年左右吧
看國家投入力度和補貼程度
從日本發展的經歷看,目前處於政策面的推廣狀態,目前支援氫能發展的技術和電能,傳統能源的交叉博弈,基本上在主流上需要20年以上的積累,畢竟日本由於氫能的成本問題,擱置,目前國內根本沒有形成成行產業園,以及系統的政策面,談論落地過早,哈哈
主要看政府支援力度