進取星辰vvv2021-07-06 17:57:27這還需要考慮的？在廣州就肯定買雙擎啊，在廣州想搖汽油牌基本就是不可能的，我就經歷了6年都搖不到汽油牌的痛苦，最後改搖了節能牌，6月廣州節能牌的中籤率都100%了，比我搖的時候還高，現在基本就是一搖就中的，省下來的就是拍牌那2萬多了，把這錢拿來上雙擎，不香嗎。
而且C-HR雙擎的價效比更高啊，至少我是這麼認為的。C-HR汽油版的定價是14。18~16。08萬，雙擎版是16。98~19。08萬，乍一看價差是2。8~3萬，但其實雙擎的入門版本是16。98萬的舒適版，對應15。18萬的汽油舒適版，價差是1。8萬，然後雙擎豪華版和汽油豪華版的價差也是1。8萬，而頂配雙擎版是沒有對應配置的汽油版的，可以把它作為C-HR所有版本的頂配，那其實可以理解為，雙擎版和汽油版的同配置價格差距只有1。8萬，這是比拍個汽油牌的均價都還要便宜啊，所以這就是為什麼我說雙擎的價效比更高。
如果說，把拍汽油牌的錢用來上雙擎也還有剩餘的話，那麼雙擎的油耗和駕乘體驗會讓它在實際價值上遠超同配置的汽油版。關於油耗我就不詳說了，反正就是開得越多越省錢，這是混動車的基本優勢了，只是豐田的雙擎混動比其它要更省油罷了。雙擎最大的優勢我覺得還是在駕乘體驗上，因為有發動機和電動機一起提供動力，加速的勁會更大，更加的遊刃有餘，也因為有時候是電動機作為動力主體，能避免被髮動機的轟鳴聲轟炸，動力也會更加的平順，這部分的價值是很難用具體的數字來表現的，但卻真實存在。
還有，C-HR雙擎有針對電池組的維保政策，既不限年限，也不限里程，這保障已經足夠給力了，免去了電池維保和更換要花的一大筆錢。而且現在廠家還有針對雙擎的官方優惠，分期優惠有5成首付1年0息和2成首付2~5年低息兩種選擇，還有4000元的消費券，如果你有車可以用來置換的話，還有相關的補貼。所以在我看來，雙擎版和汽油版之間都根本不用糾結，買雙擎就對了。
