容濟點火器2018-06-17 11:50:25傳統的汽油發動機，燃油效率已經被壓榨到極限了，也就是30%這個樣子是被利用到機械傳動做功上的，其他的都被浪費掉了，有極少渦輪增壓的可以達到四成，目前繼續再努力下去，因為考慮到環保和動力問題，基本上沒有空間的了，請關注：
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首先燃油不能做到百分百被全部燒掉，大概有其中的15%會被直接排出去的，而在被燃燒的汽油中，有接近四成不能被利用或者成了散熱跑掉了，大概有68%的能量可以參與內燃機的做功，但是活塞摩擦，輪胎摩擦，還有傳動機構損耗大概會消耗了這裡邊的六成，只有32%左右真正讓汽車用來跑動了，所以一般內燃機的油到機械動力的傳動過程，只有27%左右被轉換了，也就是說你花100元來買油，只有27元是被真正用在路跑上，其他的都是無用功，被浪費掉漏了。
至於單缸的摩托車這些，效率會更低，可能有些只有百分之二十左右的轉換效率。
雖然以後還可以透過材料，氣門性，熱電轉換，迴圈效率，機械效率，燃燒效率，增壓技術等環節來改善一點，因為理論上轉換效率是可以達到60%的，但是實際上是非常困難的事情了，下來還是要靠混合動力，微型渦燃發動機和燃料電池等技術來突破了，光研究內燃機已經只走到盡頭了。
