小杜哥xdg2020-02-29 15:53:21關於節氣門積碳的問題，我們先從汽車的動力系統說起。眾所周知，發動機是汽車的心臟，發動機的功能就是將物質能轉化為動能，具體來說是將油箱輸送過來的汽油，經過噴油嘴噴射，與發動機燃燒室裡的空氣混合，經過火花塞的點燃、爆炸，產生空氣壓力，推動活塞向下，推動凸輪轉動，這樣就形成了發動機輸出到變速箱的原始動力了。但需要補充的一點是，發動機燃燒室排放出來的氣體，實際上有一部分透過一個類似T型的節氣門，與自然進氣管的新鮮空氣混合，再輸入發動機的進氣口，這樣做的目的是為了提高進氣氣體的溫度。
汽車節氣門中的積碳，來源於油料。油料是一種石油的衍生產品，從原油到成品油，從煉油廠到加油站，中間需要經過複雜的提煉過程，裡面需要加入不同配方的新增劑，我們常用的92號、95號汽油，指的是油料的辛烷值。不過，從中我們可以得出一個清晰的概念，那就是汽油是含有多種物質的。既然是多種物質，而且這種物質的比例是人為控制的，比如國內的成品油，其中就含有甲醛、乙醛，還有乳化劑等物質。
成品油在輸送過程中，分別經過的油箱、油泵、汽油濾清器、噴油嘴、燃燒室（含火花塞）、氣門、節氣門等多個部件，在由物質能轉化為動能的過程中，有一部分不能完全燃燒的物質在高溫氣體的作用下，生成微小顆粒，同時被未完全燃燒的油分子包裹，就形成了可以附著在金屬表面的沉積物。沉積物在高溫的持續作用下，發動燒結、固化，最終就形成了積碳。附著在節氣門上的，就成了節氣門積碳。
