Guciguciplpl2019-07-08 21:29:15兩車差距不大，家用買菜。市區代步女司機首選速騰，年輕小夥對動力有點要求的買寶來，1。4T寶來有高爾夫差不多的操控，空間更大，價格更低！
汽車概況2019-07-08 22:21:46速騰和寶來作為家用車都比較暢銷，不過速騰相比於寶來高半個等級，1。2T速騰的價格和1。4T寶來的價格差不多，這款車落地價位在14萬左右。對於這兩款車而言，個人建議選購1。4T寶來，如果想選擇速騰，還是買1。4T好一些。
新速騰
新速騰定位目標是家用車型，根據速騰的尺寸匹配，可以稱為入門級B級轎車，這樣一款車，1。2T動力只能剛剛夠用，不會凸現出車輛良好的駕駛感，最起碼車輛加速效能不好，超車沒有信心。
加上大眾汽車駕駛性調教比較線性，沒有明顯的駕駛突兀感，整體應答性不好，這樣的車輛調控感，更顯得1。2T駕駛動力效能較差一些。對於1。4T速騰，該車整體水平較好一些，最起碼動力可以滿足大部分人駕駛需求。所以，如果對車輛動力有一定要求車主，並且不希望後期後悔的話，可以選購1。4T速騰這款車。
新寶來
新款寶來相比於老款，整體改善不少，車輛尺寸增大，造型更加時尚運動，車輛內飾也更加趨向於現代化，年輕化，車內空間也在不斷擴大，對於一般185cm以下身高車主，寶來這款車都可以滿足要求。
新款寶來1。4T動力效能較好，整體調校水平線性度比較高，換擋平順度也較高，沒有以往的低速換擋抖動或加速延遲現象，1。4T發動機扭矩和功率都比較大，導致新寶來車輛動力效能非常好，百公里加速絕對在10s以內輕鬆完成。
雖然速騰和寶來賣的都比較好，並且速騰相比於寶來高半個等級，但是從1。2T新速騰和1。4T寶來之間，“汽車概況”建議選擇1。4T寶來車型。
關於這兩款車，你更喜歡哪一款？歡迎留言評論。
Binbin講車2019-07-09 09:10:01事實上，全新朗逸Plus的確要比同價位級別競爭對手更具備品味和檔次感。所以，看看這臺全新朗逸Plus，你腦中可能會閃過帕薩特或者邁騰等一類車型。當然，這種高階感跟它出自MQB平臺是存在必然關係的。
並不是說它天生的那種品牌底蘊帶來的調性，而是本身的外形或者說設計，確實要顯得更加有型、更有格調。很容易就被“誤”認為是一臺B級車，甚至要比不少正宗B級車都更加有姿態。
高階到骨子裡去了
全新朗逸Plus是上汽大眾品牌旗下采用最新家族式設計語言的最快量產上市車型。得益於此，充滿B級車氣質的全新朗逸Plus並不會讓你把它跟帕薩特等家族兄弟給混淆了。全新的車頭造型以及略帶溜背的車尾，讓這臺以高階大氣上檔次為主要路線的朗逸Plus，又彰顯出了幾分年輕運動、斯文優雅的氣息。
你依舊可以看到大眾品牌產品剛正不阿的線條風格被這臺全新朗逸Plus給很好的傳承了下來，但會比以往做的更加細膩流暢，那種略帶死板的影子已經完全看不到了。這前後的全LED頭燈和尾燈，來到全新朗逸Plus身上已經成為了標配，同級別的合資品牌，確實很難再找到第二款有這樣待遇的了。
換代之後，全新朗逸Plus的車身尺寸長寬高去到了4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。跟舊款比，無論是實際乘坐空間還是外觀的視覺效果，都有明顯的提升，這也是全新朗逸Plus有著B級車既視感的資本之一。
對於空間的處理，朗逸Plus的尺寸在完全符合“A+”級的概念基礎上，不管你待在前排還是後排，腿部空間都會讓你感受到這是一臺比對手高半個級別的車，頭頂也完全夠寬鬆。唯獨是後排中間座位要遷就一下，一方面為了兩邊舒服的座椅犧牲了一些平整性，另一方面地臺的隆起偏高了，長時間坐著難免會有一點屈就。
全新朗逸Plus的後備廂是屬於大得有點過分的那種，510L的容積跟空間出了名的軒逸一樣大。不過從利用率來看，全新朗逸Plus後備廂憑藉更好的平整性，要比軒逸更容易裝下各種物品。
當然，千萬別把“Plus”理解成為僅僅只是針對車身尺寸的增加。全新朗逸Plus的換代是屬於徹徹底底脫胎換骨的那種，包括前面談到的外觀設計，還有內飾、配置、機械規格、動力、使用者體驗等等，都屬於“Plus”的範疇之內。
全新朗逸Plus的內飾夠不夠清新我不知道，但可以保證的是，這次絕對是“脫俗”了。跟外觀的手法一樣，內飾在保持著檔次感之餘，融入了一些科技、年輕一類的元素。
實際摸起來，內飾用料的提升不算特別明顯，不過結合中控臺各種鍍鉻、金屬拉絲等裝飾，還有更細膩的做工，檔次感要比舊款高好幾個層次。高配車型的打孔皮革座椅以及縫線設計，在米白色的襯托下，也讓車內的檔次感增加了不少分數。況且，坐起來也比舊款的更軟更舒服了。
全新造型的中控螢幕，按照車型的不同，會分別配備8英寸或6。5英寸的螢幕。而入門版本，根據官方的介紹，會給大家配個手機支架。。。不按常理出牌，但總比僅僅提供收音機、CD機要更實用一些了吧！
