金翔國際李雨萌2018-03-22 16:18:54保時捷推出了史上最便宜的跑車，起售價格不足60萬元。
與上一代保時捷Boxster相比，全新保時捷718 Boxster不僅起售價格低了15萬元左右，而且首次採用了四缸發動機，發動機排量也進一步降低至2。0L，但由於採用了渦輪增壓技術，所以整車油耗雖然大幅降低，但動力較上一代車型卻更加強勁。
在業內看來，這是保時捷降低購買“門檻”，以吸引更多年輕消費群體的表現。不足60萬元的售價直接將全新保時捷718 Boxster的售價與入門級跑車的賓士SLK級及寶馬Z4的價格持平，但由於保時捷品牌所具有的超跑基因，因此，與上述車型相比，保時捷718 Boxster應該更具優勢。
中國已經成為保時捷全球第一大市場，去年保時捷在華銷售達到5。8萬輛，同比增長24%左右，成為在華超豪華品牌中銷量表現最好的一個品牌。而在去年，包括法拉利、瑪莎拉蒂、賓利都在中國市場遭遇了“滑鐵盧”，所以保時捷的表現實屬不易。
從銷量構成來看，保時捷在華的銷量主要依賴於兩款暢銷SUV車型保時捷 Macan以及卡宴的拉動。雖然保時捷並未公佈中國市場具體車型的銷量佔比，但從全球來看，Macan去年銷量超過8萬輛，而卡宴也達到73119輛。二者在保時捷全球22。5萬輛的銷量中佔比超過66%。而從售價上看，Macan的起步價格也不足60萬元，直接與奧迪、寶馬、賓士等豪華車品牌的高階車型進入同一陣營。
隨著競爭的日漸激烈，國內車市“下壓”的跡象愈加鮮明，豪華車賣出B級車的價格，B級車價格下探搶佔A+級的市場份額已經屢見不鮮。而隨著平行進口車的逐步放開，豪華車市場本身的挑戰也越來越大。
不過，也有觀點認為，這種“降低身價”的做法已經在一定程度上對保時捷的品牌產生影響。過去，保時捷一直被認為是超豪華品牌中的一員，但現在，更多人認為保時捷是介於超豪華和豪華車品牌之間的一個品牌。
