快樂蛋糕Xj2017-11-22 10:30:59你沒錯，後車如果胡攪蠻纏可以報警處理。
極客尚老師2017-11-22 10:17:53判斷自己的對錯，不是由後車決定的，而是交警和每個道路參與者
你停車規避闖紅燈的行人，如果是行人已經在你車前，這是正確的
但是如果行人離你很遠，又是腿腳便利的成年人，那麼你規避，勢必造成的後車的不便，這就是你的判斷問題了
對於年齡較大，手腳不便，遇到行人綠燈較短，等到紅燈亮起來，還沒有走到馬路對面的，有必要給他人方便，讓他一下又如何。
任何時候，人大於車，車是工具，是服務於人的，有些人開上了車，就以為自己目空一切，這是個人素質的體現，對於闖紅燈，逆行，穿越馬路的行人，在保證自己安全的情況下，還是本著以人為本的原則，多讓行，少責罵，人的整體素質是不斷進步和提高的。
因為今天坐在車裡的你，不可能永遠坐在車裡，你也可能走在路上，或者無意間闖了紅燈
部周2017-11-22 12:11:25首先可以肯定的告訴你：你沒錯！按規交通法規禮讓行人是每個合格駕駛員必須遵守的！當開啟車門，雙腳落地，從駕駛員戲劇性轉變成行人的時候，開車不禮讓行人的人這個時候我想他也會罵搶道的司機“急著趕死啊！”這就是人性的自私的一面！
飛哥苦作樂2017-11-22 10:28:48謝邀，作為一名司機來說，我也有同樣的經歷，曾經讓行人，被後車喇叭按個不停，但是這個在新交規也有了，不知你所在地是否在實行了，以後是要車讓行人的，你沒有錯，說你你素質很高，畢竟寧慢三分，不爭一秒。後車實在逼逼個不停，你讓他飛過去吧！個人見解！
閆闖2017-11-22 11:54:58希望採納 首先你沒有錯 這是素質問題 如果後車責怪你 你可以給他普及一下知識
“不按規定讓行”是指機動車駕駛人在駕駛機動車未履行法定的安全避讓義務的行為。在工作實踐中，因不按規定讓行而造成的交通事故所佔比例非常之大，應引起交通管理部門與廣大人民群眾的高度重視。不按規定讓行實際上是侵犯了相對方的先行權，在交通事故處理工作中也就是認定責任通常所採用的路權原則，從讓行義務上來說，不按規定讓行往往是事故成因，這一方所佔的事故責任相對而言要大一些。但是有好多交通參與者對於明顯的讓行義務知道一些，而對於大部分讓行義務理解不夠，甚至是知之不多，下面我們從交通安全法律法規的角度，試著對讓行義務作一個淺薄的闡述。
一、 在路口的讓行義務。
前置條件：《中華人民道路交通交通安全法》（以下簡稱法）第四十四條（機動車透過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮透過；透過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。），這一條首先設定了機動車在路口（包括有交通訊號燈與無交通訊號燈的兩種情形，也無外乎這兩種）的讓行義務。哪幾種情形屬於機動車在路口要讓行的情況呢？。
（一）有交通訊號燈控制的交叉路口，根據《中華人民道路交通交通安全法》第五十一條（以下簡稱條例） （機動車透過，應當按照下列規定通行。）有這樣幾個：
1、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。
2、遇放行訊號時，依次透過。從字面上理解要後讓先，涉及到超車了。
3、在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。其中轉彎的機動車包括左轉彎和右轉彎，直行的車輛和行人包括同向行駛的車輛、行人和對向行駛的車輛和行人。
4、相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。左轉彎車輛轉彎時佔用路口面積大於右轉彎機動車，這樣規定，可以提高通行效率。
（二）沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，根據《條例》第五十二條 （機動車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：）有這樣幾個：
1、有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行。涉及到標誌標線，要參照標誌標線。
2、沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。這一條往往是機動車駕駛人所模糊的，我的理解是因為我國的駕駛席設定在左側，大家注意一下，當你駕駛車輛透過這處路口時，是不是位於右方的車輛駕駛員視線要比左方的好，左方車讓行右方車輛便於更利於安全，所以，在進入這種路口前，要在確認安全的前提下，讓右方的來車包括機動車和非機動車先行。
3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行。這條更好理解，老道管條例中稱為借道通行。
4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。還是規定了右讓左。
二、在路段上的讓行義務。
（一）讓行人。《法》第四十七條 （機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在透過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。），《條例》第六十七條 在單位院內、居民居住區內，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標誌的，按照限速標誌行駛。）。一是賦予了行人在人行橫道上絕對優先通行權，機動車要無條件避讓；二是在沒有交通訊號的道路上，保護行人橫過道路的權利，車輛要主動避讓；三是在在單位院內、居民居住區內要低速行駛，注意避讓。
（二）讓特種車。《法》第五十三條第一款（警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標誌燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和訊號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。）、第五十四條 第一款（道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標誌、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。）。一是對於執行緊急任務的特種車是不受各行其道、交通訊號通行制約的，只要發現是執行緊急任務，要無條件的避讓；二是注意避讓執行任務的道路養護車輛、工程作業車。
（三）被超車按規定讓行。《條例》第四十七條（ 機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車訊號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。），條件許可，是指被超車右側無其他障礙，有避讓寬度，有條件就要讓行，要不就屬於故意不讓。
（四）讓行佔道非機動車。《條例》第七十條第二款（因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。），非機動遇此情況，駛入或佔用機動車道是被近，也是法所準可，不按借道視之，機動車應減速讓行。
三、交通標誌標線規定的讓行義務
（一）道路與鐵路平交口。《條例》第四十三條 （道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。），保障火車通行權，這一條是必須重視的，和火車爭路權是最不可為的。
（二）其他各種讓行情況：在設有窄路標誌的地點遇來車應當減速避讓；在設有停車讓行標誌的應當停車讓行；在設有減速讓行標誌的應當減速讓行；在設有避讓車道的地點按照規定避讓；在劃有停車讓行線的地點應當停車讓行等等需要讓行的情節。
