聊天1232021-05-15 00:11:19沒開過這車
花生好車2018-08-29 10:33:54提到大家經常看到的微面車型，估計第一反應就是這車都抗造，既能拉貨又能拉人；第二，這車長相很容易記住，敦厚非常樸實無華；第三，這車都是致富好助手，在創業路上兢兢業業的為經濟發展貢獻著自己的力量。沒錯這印象放到這裡肯定沒毛病，實際上微面的誕生就帶著這些多拉快跑、吃苦耐勞的基因，但除此之外，從2013年起已經取消了私家車使用年限，從理論上講你是可以一直開下去的但前提是最高行駛里程不能超過60萬公里，達到60萬公里就要強制報廢。
微面，其實是微型麵包車的簡稱，是一種小型的客貨兩用型小汽車，雖然有的車主為了能多拉貨拆除了不少座椅，但是一般的微面都有6到8個座位，排量都在1。0-1。5升之間。另外，隨著造車技術的逐步提升和造車廠家的增多，既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。
知識點一：微面都是不折不扣的“後驅之王”
因為該類車型的造車目的非常明確，就是跑運輸拉貨物捎帶載人，所以在自重普遍不大、尺寸不夠“偉岸”之下，設計為後輪驅動來確保充足的動力前進，畢竟車輛在裝完貨物之後，重心點都在中後部，如果前驅設計的話，容易造成車輛打滑，所以後驅最為穩妥，另外，這也是為什麼很多微面車型能成為改裝車迷們夢中座駕的原因！
知識點二：尾標不同顯示自己的身份不同
很多網友車迷都看到過這些車型尾標，那些一連串的數字彷彿跟普通的車輛不一樣，沒錯，按照相關的規定，微面在造車的時候就屬於客車範圍，所以國標碼統一定義為“6”開頭，而咱們能看到的普通乘用車都是以“7”開頭，後面那些數字也不同哦！
國標碼屬於中國國內通用程式碼，適用於2000年以後在中國本地生產的轎車。國標碼是由國家統一規定的車型代號，在行駛本和車輛登記證上均可以找到。精確程度僅次於VIN碼。國標碼是平時人們最常見，也是最容易找到的車輛身份程式碼。
在國標碼範圍內，乘用車以“7”開頭，並且以排量為引數組合表示，在行駛本和車輛機動車登記證、出廠銘牌上都能找到。舉例來看，比如捷達車輛型號FV7160CIFE，FV表示一汽大眾造車廠商，7表示乘用車，16標示1。6升排量，0表示第一代產品，CIF表示捷達舒適性（春天、前衛等車款配置）E表示電噴車型不是化油器的。
再來看微面，都是以“6”字開頭的車型，就不是以排量為引數了，而是以車長度數值組合表示，還是舉例子來看，國標碼五菱6435，五菱表示造車廠商，6表示客車，43表示4。3米車長度，5表示第五代產品，另外，不僅僅是微面，就連公交車後面的尾標也是一個意思，再舉例來說申沃SWB6128B，SWB表示造車廠商，6表示客車，128表示12。8米車長，B表示產品代數。
知識點三：微面車窗貼膜有門道
一般這樣的車型都是路上跑運輸，這點大家都能知道，但是有的是營運車，有的是非營運車，所以看到這樣的車，路面檢查也要多些，營運的查營運證，非營運的要看行駛本和年檢保險等等，而尤其是那種貼著黑色深色車膜的車輛更是容易招來檢查，貼著淺色車膜的車輛往往一眼能看到車內反而不容易被查。
知識點四：幾款微面代言車型推薦
首先推薦肯定是五菱宏光，一款神一樣存在的車型。上得了高速，下得了村鋪，神州大地到處都是充滿中國力量的五菱，動力足，結實耐用，空間大，懸掛硬，拉人拉貨肯定少不了這車。
五菱的神話依舊流傳，前五菱後思域，秋名山的故事想必各位都瞭解，在道路上跑遇見此車紛紛讓行。五菱的銷量神話也並不假，另外空間多變也是此車的優點。
其次長安的幾款車型都不錯，值得一提的是長安歐諾，將微面直接帶入入門級MPV的領域，顯得有外觀有內涵更上檔次。尤其是內部座椅設計的合理，平躺也行、拆除也行，發動機的動力表現更是可圈可點。
再次就是金盃系列，尤其是高頂的金盃，拉個冰箱都沒有問題，何況是別的貨物乎？！再貼上一個黑色的深車膜肯定是運輸專用車的傑出代表。
最後就是更高逼格的依維柯，柴油車系列，動力足燃燒充分，內部空間更大，拉人拉貨都可以滿足。
眾泰集團隔壁黑網咖2017-06-12 07:53:08
五菱榮光，09年2月上牌，目前26萬公里，輕微燒機油，跑過青海到過內蒙，目前一年4萬公里，2萬公里是旅遊，目前還是非常好用。感覺再開五年沒問題，這個車估計可以開40萬公里以上。事實上開五十萬公里無大修的也大有人在，前幾天又買了一個五菱榮光，二手的，12年1月的車，只有4萬公里。給徒弟開，我是做裝置維修的，麵包車除了噪音大點其他都可以接受
16年內蒙草原
13年青海湖日月山
浙江諸暨
路邊採摘松花粉
浙江麗水松陽
剛買的二手車
13年桂林
11年買的轎車。可惜長途旅遊不舒服，空間小，噪音倒是小很多。。六年的車開了5萬公里，沒啥用
對了這個麵包車已經替我賺了一臺轎車，一套房子，兩間小店面，還有討老婆，養兒養女，裝修，，還有其他的。我是不會賣了它的，感情非常好，前三年每年維修費都是5000左右，哪裡不對馬上換，四個輪胎一年換一次，換好就長途，山路野路哪裡都敢跑。非常好的車，非常喜歡。
孺子牛衛士2017-03-06 13:44:14家用麵包車是按年限報廢的，不按行駛里程算，根椐中國的交通法規定，該車使用年限為12年，到12年此車就要報廢，但是12年後如果車主認為此車還是很好，可以申請延期報廢，延期車每年的年檢由原來的一年一次，轉為一年二次，只要透過年檢，你的車仍可上路，只是這樣年檢的費用大大增加，一般車主是不原意這樣做的。
車市論事2017-05-17 10:33:48不能用年限衡量。主要要看使用程度。身邊一個老闆的五菱鴻途開了十多年，目前跑了接近41萬公里。據他說沒有修過發動機。目前還在開，只是噪音太大了。五菱寶駿的車還是可以的，皮實耐操！
廣州雅豪行政服飾CEO2017-06-08 14:22:23
左邊，二手長安S460。09年6月份登記的，營運。14年4月買回來26500元，里程87000。17年4月賣了4000塊，里程125000。期間換過4個輪，每5000公里換一次機油，換過倒車齒輪，啟動馬達，電瓶，油泵總成，兩個後車燈，前保險槓。空調前後修了幾次花了近3000塊，還是沒什麼卵用。皮實耐操，滿載試過140km/h。小毛病一堆，滿載市區油耗近16個油。最後因為限時上路，所以賣了。買了右邊五菱宏光V。新車下地3個月開了5000公里做了首保，主要是開了3次來回700公里的長途。小本生意好不不容易買了個小麵包，我覺得我會開到強制報廢為止。
順便說一下，城市道路很多開車的都瞧不起開面包車的，主要是覺得開面包車的都亂開車，還有就是開面包車的都是窮逼。我可以很負責的說，我開我的麵包車基本都遵紀守法老實本分地開，其次，他人買麵包車窮不窮我不知道，我買麵包車就是為了用就是窮。
好像有點離題了。麵包車如果像我這麼開，開到60萬公里報廢都沒問題。
致城市奮鬥的外來小屁民自己！共勉！！！
天和Auto2018-04-28 14:15:57麵包車結構簡單、技術老舊（穩定成熟），正常保養使用的話車能看人走，不過公里數不能超過60萬公里，否則還是會被引導報廢，當然私家車也少有能跑這麼多的。
一般麵包車都是用來幹活的，只要能跑能拉就沒有必要換車，即使是十年以後一年兩審，這車只要還能動就能賺回來，還是挺划算的。見過開了十幾年的哈飛，動靜快趕上拖拉機了，車主照樣每天開著拉貨。
正常用車就好，不用擔心這麼多，麵包車還是很皮實的。
陳末ol2021-04-19 13:07:50很多人覺得，麵包車價格低，賣的便宜質量肯定不怎麼好。其實這種想法是錯誤的。麵包車屬於工具車，去掉了大部分的舒適性，動力也非常一般，追求的就是皮實耐用。對於追求皮實耐用的麵包車來說，別的不敢保證，正常保養開它個五到十年，跑個幾十萬公里是絲毫沒問題的。
一輛車，只要發動機，變速箱，底盤這核心三大件不出問題，質量是有保證的。
就拿麵包車界的五菱宏光來說，從10款到21款，十來年了還是堅持自然吸氣發動機。自然吸氣發動機，結構相對簡單，四缸佈局穩定性高，沒有渦輪增壓模組，發動機執行時不會超高溫，材料壽命更長。很多號稱皮實耐用的車，基本是用的自然吸氣發動機，比如捷達，桑塔納，四缸英朗等等。
在麵包車界，無論五菱，還是長安之星，東風小康，東風風光等車，都是用的一臺自然吸氣發動機。自然吸氣發動機，價格便宜還耐造，車企省錢，消費者省心，質量有保證，開十來年都沒有問題。
除了發動機，麵包車的變速箱基本全是手動擋。手動擋除了離合器用久了可能需要維護，裡頭的齒輪結構，出問題的機率是非常低的。一來齒輪要麼空轉要麼齧合硬連線，運轉的方式簡單。二來還有變速箱油做潤滑，保護作用強。
底盤基本是框架結構，用的懸掛是前麥弗遜後扭力彈簧的鋼板懸掛，這些東西，既可以保證拉貨的時候撐的起重量，也能兼顧成本，二全其美，可以用很久，基本不會出毛病。
在三大件之外，麵包車的鈑金只能說一般，用久了基本會出現生鏽的問題。但是，工具車不帶面子屬性，生鏽了只要還能開的動，那就沒事。而大部分的車身生鏽問題，一般不會涉及底盤這種結構性部件，一般會出現在車身油漆面上，出現鼓包，掉漆等問題。
拿我堂哥來說，大概在15年的時間，花了二十多萬拿下了江華口味王檳榔的全縣代理權，開始專職做代理商賺錢。因為需要拉貨發貨，所以全靠買了一臺全新的五菱之光面包車，落地價不到五萬。
這臺車在他手裡開了也快四五年了，每天的用途是這樣的。
每天早上，他和他手下的業務員聚一起發貨領貨，每個人揹著個收錢的包包，用三輪車拉著貨滿大街小巷去送貨，去維護客情，偶爾還要跟別的牌子的檳榔業務員對槓。
他作為老闆，遇到鄉鎮地區這種三輪車跑不到的地方，就需要開著麵包車去送了。就算不送貨，也需要開著麵包車大街小巷亂跑，比如擺地攤做地推，品牌宣傳之類的 。
一個月除了送貨，還需要開高速去口味王檳榔的生產基地去拉貨，一個月看生意情況，要跑幾次。如果遇到春節這種旺季，那跑的就更勤了，都要搶貨，去晚了就沒有了。
這樣搞下來，這車高速跑過，水泥路跑過，泥巴路也跑過，一年跑幾萬公里，這麼多年跑下來，總里程到了八萬多公里。
目前換過輪胎，換過保險槓，車身磕磕碰碰也沒去修，內飾髒了破了也不要緊，能跑就行。按這情況，跑到十五年或者60萬公里引導報廢都是沒問題的，就看他願不願意了。
所以，麵包車這種純工具車，只要三大件沒問題，正常保養能用多少年，跑多少公里完全看車主怎麼想。麵包車不像家用車，磕了碰了掉漆了哪壞了，麻溜的要去修，不然心裡不痛快。麵包車只要能跑，誰在乎外表哪裡癟了，內飾哪裡掉皮了，哐當哐當異響了。能開就行。
建平1734719592017-06-08 13:11:48長安歐諾一年半二十萬公里，輪胎三套，去年每天460公里，拉重貨，重責2。4噸，輕責1‘5噸在右。今年每天370公里，換了二套火花塞，一套高壓線，機油礦物油7500換，著車跑十小時不熄火，加鋼板每邊一塊，整的來說質量不錯，鐵鋼圈沒鋁合金鋼圈耐用，夏天后輪胎加厚打氣4。5個壓，冬天5個壓。路上撞上石頭，換前橋，方向機。機油濾芯座。中間換過一個離合器片，壓盤，現在還在手上每天用
平江陳少俠2018-04-28 18:23:58我是做建材的，09款長安之星，現在仍然在陪伴著我。雨刷的骨架已鏽透，只是沒斷，雨刷開起來也有氣無力，摩擦聲非常大。方向盤已脫皮，裡面掀開腳墊，除正副駕駛座外，後面兩排都鏽了，沒穿孔，不敢勤洗，由於是拉貨的，也沒必要洗，一年兩次，沒大修過，一直加的120塊的殼牌機油，換過窗戶搖把和側滑門拉。跑起來聲音非常大，但沒拋錨過。已經開了第九個年頭了，多少公里不知道，里程錶在2015年就壞了，沒去修，年審一直找的黃牛。總結，大毛病沒有，小毛病一大堆。毫無舒適性，但結實耐用。因為它，才有我現在的生活。打算一直開著，直到它走不動了為止。
頡大掌櫃2020-10-12 18:05:22首先，感謝邀請！
目前，麵包車技術很成熟， 車的效能也很穩定，只要不出交通事故，或不是人為主觀的損壞，基本的正常使用一般情況都能開好多年。
具體能開多少年先不管，透過以下兩個麵包車的實際使用情況來判斷，事實勝於雄辯:
一、發小用五菱宏光做五金生意。
2010年12月份，他買了款五菱宏光面包車，這款車是當年九月份新上市的，在當時來說已經很不錯了，看他買車我也是很羨慕滴。
不過這款車在當年還是比較低調的，那時它暫未獲得五菱神車的榮譽稱號。
這麼多年，這輛車現在仍然還在陪伴著他，還在為他奮鬥、打江山。
車身已經是滿目瘡痍了，不僅雨刷的骨架已鏽透，只是沒斷，雨刷開起來也有氣無力，摩擦聲非常大。而且方向盤因為長時間的使用磨損脫皮嚴重，裡面掀開腳墊，除正副駕駛座外，後面兩排都鏽了，車身千瘡百孔，掉漆、剮蹭，從來沒管過。
但車跑起來依然利索，平時主要是拉貨的，也沒有經常清洗，一年不超過十次次。幸運的是，這輛車雖然給人的感覺是老態龍鍾，已經沒有了朝氣，但是從買回來至今（2020年），跑了23萬公里，發動機都沒有動過（大修）。每次加正規機油，發現他這個人好像有強迫症，一直堅持每5000公里保養一次，每次200元左右。
到現在為止就是缸蓋處有滲油情況，不是很嚴重，4S建議更換缸蓋密封墊，換過窗戶玻璃和側滑門拉，還換過一個水箱，跑起來聲音非常大，有種跑車的感覺，但從沒拋錨扔在路上過。
已經開了第九個年頭多了，多少公里已經不重要了。因為自己沒有底氣，兩年前開始年審一直找“黃牛”，每次都能過，因為是私家車而不是運營車，所以只要年檢沒問題，就一直能開。
小結，大毛病沒有，小毛病一大堆。毫無舒適性，但結實耐用，我問過車主，為什麼不賣掉換個新的？他說：“時間久了，有感情了，不想換，它不拋棄我，我就不放棄它”。
聽了有些小感動。
二、我一個堂哥，搞養殖養豬的。
2013年買了一款長安歐諾的麵包車，當時落地價將近七萬，感覺很貴，村裡人都說他買貴了，其實他買的是高配版的，這款車大概是2012年2月上市的。
堂哥在村裡屬於比較有本事的人，當時他是我們村裡為數不多會開車的幾個人之一。聽村裡人說，堂哥的駕照是花800元買的，之初還不信，就在他剛買車不久，就把車開到了水渠裡，導致前面保險槓撞碎，水箱也更換了新的，最主要是前面原裝輪胎有一條直接被他幹報廢了，現在有時候還拿這事和他開玩笑。
目前他家裡已經有好幾輛車了，這輛歐諾就有點失寵了的感覺，什麼髒活累活都是它的，到2019年的時候表顯里程跑了13萬公里，過完年裡程表就罷工了，再沒有修過。
這輛車在村裡很吃香，乾的多吃得少，堂哥人也好，誰都能借著用。
這些年輪胎換了不少，車特別耐用，幾乎是每年只保養一次，每次300元不到。現在整車是除了喇叭不響，別的哪兒都有聲響。發動機抖動比較厲害，怠速不穩，但是習慣了就可以，因為它就這脾氣，但從來沒有撂過挑子。
經過歲月的洗禮，已經沒有了當初的光芒四射，但多了幾分成熟穩重感。
小結，這檯面包車主要就是皮實耐用，不矯情。對它不能像轎車一樣講究舒適度，它就根本沒有舒適度可言，透過深入的交流合作後發現它是實實在在的行動主義者，真是路遙知馬力。
那麼，透過以上的兩個例項我們發現，其實麵包車還是有很多的優點的，比如:皮實耐用、耐久效能好、維護保養成本很低、吃得少拉的多等。至於缺點嘛，這個就要看使用者自己了，仁者見仁智者見智吧！
講了這麼多，那麵包車到底能用幾年呢？其實答案就在以上的文章裡說了，只要正常維護、保養，是可以一直使用的，至少用8-10年是有保障的。如果某一天您看不上它了，嫌棄它了，決定要休了它的時候，它就可以下崗了。
老司機評汽車2020-10-13 12:17:38麵包車一般能用15年的時間。跑30萬公里的里程、是沒有什麼問題的。
像五菱麵包車和長安麵包車汽車，按時按期的給麵包車做汽車保養，一般都是可以使用15年左右的時間、而且在使用了15年的時間後，麵包車年審的時候，能透過年審、車主還可以申請延長麵包汽車的使用時間。
只是麵包車一般都是7座到9座的，非營運私家麵包車汽車，以前交通法律法規規定，非營運的麵包車使用了15年的時間後，必須要強制報廢，而現在的交通法律法規規定，非營運的麵包車汽車，使用年限到了15年後，是好的，還能駕駛，能透過汽車年審、車主可以申請延長、非營運麵包汽車的使用年限時間，可以一直申請延長使用麵包車汽車的年限時間到不能駕駛麵包車汽車上路行駛、不能透過汽車年審後，車主就可以申請報廢處理。
非營運的7座到9座的麵包車汽車、在新車6年內，每兩年年審一次、使用6年後一年審一次，使用15年後一年要審兩次。半年審一次，半年審一次。
像我朋友2004年買的一輛長安麵包車汽車、按時按期的、給他的麵包車汽車做保養維護、使用了15年多了，現在還是好的，還在使用。
所以一輛麵包車汽車、一般最短能用15年的時間。行駛里程30萬公里是沒有什麼問題的。
歡迎大家在評論區留言互動交流，關注我瞭解更多汽車知識。
海內存知己661696082017-03-13 15:58:07我的海馬福仕達是09年11月的，迄今跑了8萬多公里。換過兩次氣缸墊，兩次擺臂，一個前減震，一套離合器，四個輪胎，還換了一個剎車分泵，一套檔線，油門線五六條吧，內扣手無數。七年多來反正沒撂倒路上。總體來說家用可以，缺點就是異響較多噪音大。準備再開幾年我覺得是沒問題的。大毛病基本沒有。最近安裝了空調效果很好。
騎士分享2018-05-03 09:32:35
一輛麵包車能開多少年？這主要取決於車輛的品質和駕駛人員對車輛的愛惜程度。
從2013年起已經取消了私家車使用年限，從理論上講你是可以一直開下去的但前提是最高行駛里程不能超過60萬公里，達到60萬公里就要強制報廢。
麵包車技術成熟， 車型效能穩定只要不出交通事故或者人為地不損壞發動機那麼它的使用年限還是非常長的尤其是五菱系列質量更是靠得住。車友們，你們的麵包車使用了多長時間呢？
非閏2017-03-07 09:41:1708年五菱之光，跑到25萬公里時，大修一次。平時沒啥毛病，就是減震器換過兩組，減震套總換。機油5000公里一換，後橋油20000公里一換。一直跑到29萬公里，然後換車給了姐夫，現在還在跑，現在35萬公里了，真心不錯。
地攤哥34321423812017-06-21 19:39:46
我的五菱宏光1。5S，2015年一月到現在跑了60000多公里除了正常保養《一萬公里保養一次》沒有任何問題，唯一的一次去朋友那裡吃飯，停車忘了拉手剎，退到田裡去了，找個吊車吊起來花了350，高速滿載120很輕鬆，最高跑了150-只是噪音太大了，油耗大概五毛一公里！現在有空了就跑滴滴，跑了1300多單，順風車跑了一百多單
翅膀與天堂2017-03-13 11:32:04我們村石材廠用的五菱之光用來去買小配件 跑業務之類的都開，只要沒事 員工誰要用都可以開，員工下班誰不方便也可開回家， 開了4年多，跑了近60萬公里，發動機大修了三次，去年年末淘汰了，200元讓一老員工買了，其實就是老闆送他了，又買了輛五菱之光 還是以前的用法！不知能用多久，題外話 老闆自己的Jeep切諾基 和別克君越 誰要用車都可以開，有時候晚上你看那老闆自己開著五菱之光就回市區的家了，村裡哪個男人農忙閒了沒活 去他那 他都要，一天150 村裡啥方面需要他就更不用說了，非常敞亮的小老闆。。
老司機侃侃車兒2020-11-16 16:42:17麵包車最早是作為工具車從日本進口到中國的，因為其售價便宜、空間大等特點，麵包車廣受歡迎，那麼麵包車一般能用幾年？
麵包車的報廢年限
首先我們來看看麵包車的報廢年限，政策規定私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢。
微型載貨汽車的使用年限為12年，時間到了，強制引導報廢。
也就是說，如果是營運的麵包車，12年的使用年限到了就要被強制報廢，而家用麵包車沒有這個規定，超過60萬公里也只會被引導報廢。
麵包車有多耐用？
很多人都有疑問，麵包車天天拉貨，經常滿載，為什麼不怎麼壞，家用車卻三天兩頭出問題？
首先就是因為，麵包車這種車型設計之初就是作為拉人載貨的車，因為使用的動力總成都是極為成熟的自吸發動機加手動變速箱，故障率很低，而且轎車的發動機要考慮的因素很多，比如燃油經濟性、噪音、動力響應性、輕量化、排放標準等等，因此轎車的發動機是妥協的產物。而麵包車的發動機則沒有那麼多的顧慮了，只要更偏向於穩定耐用就好。底盤一般是採用前輪獨立懸架後整體橋結構，就是為了更好地滿載設計的，承載能力更強。
另外，麵包車的配置比較低，也沒什麼可壞的地方。低配的麵包車就是三大件加車殼，頂多再加個空調和收音機，但是家用車上面各種各樣的配置琳琅滿目，天窗、LED大燈、自動雨刷、座椅通風、倒車影像、大屏等等，出故障的機率自然會更大。
因此，麵包車的質量穩定性確實很強。一般來說，麵包車可以穩定行駛10年以上，保養得當的話，甚至可以開上15年。跑幾十萬公里的麵包車還在服役的不在少數，主流品牌的麵包車，其質量穩定性是可以放心的。
青島匠人淘車2018-06-27 21:19:041、看你怎麼用了，按時保養，經常檢查一下易損件，像皮帶，水管，油管等等用的時間會長點
2、麵包車很多都是幹粗活的，保養的時候勤檢查正時皮帶，這個是很多人都會忽略的地方，正時皮帶壞了嚴重的會導致發動機報廢，注意車子是否燒機油，如果燒機油要勤填著點兒，別缺了機油！最後注意散熱問題！
這些都是我收售二手車時用錢買來的教訓，希望可以幫到大家！
儒林風雨2017-06-12 21:21:15我開過一輛長安之星，按時保養，主要是拉人，沒超過載，9萬多就燒機油，花了2000多大修機器。7萬多的時候變速箱齒輪就壞了，修車師傅說長安之星和五菱之光的變速箱通用，我就換了五菱之光的變速箱，因為朋友說五菱之光質量好。我的長安之星開了20萬左右，後來四們漏風，噪音很大 就處理了。還是五菱麵包車質量好，這麵包車之中，五菱是最皮實耐用的。
儒林風雨2017-06-12 21:21:15我開過一輛長安之星，按時保養，主要是拉人，沒超過載，9萬多就燒機油，花了2000多大修機器。7萬多的時候變速箱齒輪就壞了，修車師傅說長安之星和五菱之光的變速箱通用，我就換了五菱之光的變速箱，因為朋友說五菱之光質量好。我的長安之星開了20萬左右，後來四們漏風，噪音很大 就處理了。還是五菱麵包車質量好，這麵包車之中，五菱是最皮實耐用的。
江湖小事兒2017-04-11 20:33:51原來有一個01年的一汽佳寶。還是化油器的。現在有些人可能都不知道化油器是啥玩意兒。自己網上找去。那個時候路上都沒幾個車。當時一汽佳寶也是神車一樣的存在。那個時候柳州五菱。長安。路上也不多。01年上路都要4萬多。說實在原來的一汽佳寶質量真的不錯。開到12年。發動機沒動過。就是天冷不好發動。後來方向機壞了。又剛好訂了新車。乾脆不修賣廢鐵去。有些人光拉貨。跑20萬公里應該沒什麼問題。當然也看人怎麼開。
山還是那山2020-10-02 19:52:33車輛能用多久是看你使用裝況來說的，對於私家麵包車，起碼十年沒問題。
一壺老酒1523518212017-03-13 22:42:28我的五菱榮光第四年了，跑了12萬公里，沒有毛病，就是十萬公里時換了四條輪胎，我覺得麵包車五菱的質量是最好的，我第一個車是五菱興旺，開了兩年換了個五菱之光，開了四年，又換了現在的榮光。整天拉貨出門就是八九百公斤，質量槓槓的
八卦流星拳2020-10-21 21:06:49提到麵包車大家首先想到價格便宜，耐糙，發動機不容易壞，可以拉東西。一般講究實用，並且有拉貨需要的人通常都會考慮這部車子。
這裡面首先想到就是五菱，被譽為神車。
五菱是上汽集團旗下的一款走量的車，銷量還是可以的，一直以來在麵包車市場上佔據很大的市場。
五菱在馬路上會經常看見，經常看到上面坑坑窪窪的，或者有些地方髒，可能用來拉貨。
麵包車可以用很多年，至少五年以上吧，這車大家都不怎麼保養，要是一年跑的公里少，五年跑個七八萬公里應該是可以的。
要是平時做個保養，用車的時候，注意一下，或許，用的時間還要長。
全國類似五菱拉車的還有其他品牌。選擇麵包車五菱就可以。
曾有一位朋友用準備買五菱回來拉貨，他們家有個小作坊，需要每天把做出來的東西給人家送過去。
思來想去，覺得剛開始還是買個價格實惠，又耐用的，然後就選擇了這款車。
我曾去見過幾次，然後問他，你就是用這個車拉貨。從造型上說，麵包車真不咋樣，裡面配以簡陋，當時聽說我那朋友現在混的可以，有錢。
我那朋友說小聲說，別看東西便宜配以簡陋，送貨還真是離不開他，路上不耍問題。送貨還是可以的。
後來好幾年了，他每天要去不同的地方送貨，跑的蠻多的，這五六年下來，我估計有六七萬公里吧，上次見到，還在跑。
凱誠展櫃2017-03-06 15:21:45我是12年12月的東風小康k17 跑了11萬公里 換過4輪胎 離合器片 排氣管 水泵 發動機上的火花塞 和高壓線是正常保養換的
神一樣的男人152017-06-12 20:58:32看你們跑幾十萬的我都不敢吭聲了，我原來有一輛，，跑了不到二十萬公里給賣了，中間十一萬的時候燒機油，缺缸，大修了。賣的時候也是因為燒機油給賣的，車是倆人開，天天過載，毀的也厲害，不過個人感覺五菱現在的發動機真不咋地，不如原來的老柳機，修理工說我的那款缺缸很正常（B12發動機），後來不想修了賣了，不過比較保值，現在開客戶的五菱，也是很多毛病，不過馬上二十萬了，還能跑140，估計表不準，但是120多沒問題，但是耗油量比我的2。0的都多，所以這玩意兒開個十年八年沒一點事，不過特別老的車還是悠著點，搞不好就丟路上了
beautyhuahua1002017-03-30 09:12:3410年底長安460，一個星期剎車油的燈亮了，開去修，用掃把的小枝撥了下不亮了。後來都是自己弄了。1萬公里車跑偏了，1。5萬公里下襬臂換了，2萬公里變速箱杆斷貨。之後就沒什麼大問題，小毛病不斷但是能開。一共開14萬公里左右毛病就開始不斷了。連續一個星期路上出問題。去年果斷換了五菱榮光。車不貴，開個六年七年六換。
手機使用者69945433542018-10-04 15:39:03我是09年買的松花江，跑了接近80000萬公里，基本上沒有修理過，就換了4條輪胎，發動機也不滲油，我是一直正常保養的，現在開著還槓槓的，打算想換車來，感覺也沒什麼意思，做生意離不開面包車。也捨不得這輛車了。
做二手車的靚仔2018-08-29 14:08:10理論上面包車是可以無限的開下去，只要你這車不是營運的。
前提是年審手續都齊全。
當然只是理論而已，事實上沒人會這麼幹。因為麵包車這玩意兒不值得投入那麼巨大的成本去維護。
記得我賣過最老的一臺麵包車是04年的長安之星，手續年審都齊全的。
到了這個年紀的麵包車基本上都不值錢了，交強險都比車貴…
高階伴讀書童編號95272020-05-07 23:20:272011年3月8號上牌，目前行駛15W公里［酷拽］［酷拽］！5000公里一保養長期黃殼機油！9年期間換過水泵，離合器總成，剎車片，傳動軸！不鏽鋼排氣管！油門線離合線！輪胎四條！自己貼的太陽膜！為我立下汗馬功勞！今年準備換寶駿730了…
螞蟻軍團3332017-03-23 10:26:53各位千萬別去體會面包車的實用極限！一般的開五年或者十萬公里最好換了，否則麻煩事接二連三…尤其是市場佔有率不高的車，你壞後零配件比普通的貴好多甚至翻倍不說，還不好買，修車的都嫌當誤事！最主要還是延誤自己的時間…
百車天下—淘車2020-11-27 23:55:07本人從事二手車行業多年！
想來麵包車是很多創業人士第一輛車，能拉人，能拉貨，車價便宜，維修保養便宜，什麼路都能開。耐開耐操，實用是他最大的優點了。真正的能陪你東山再起的車型，很多人的第一桶金就是透過這個車來實現的！
麵包車跟家用轎車一樣，目前也是沒有強制報廢這一說，但是在二手車市場，也見不到年份太長的麵包車，一般來說，很多人，買一輛麵包車，開個5到6年，就會選擇重新購買新車，麵包車的使用頻率，使用環境，決定了，麵包車的最具價效比的使用壽命，大概也在7，8年以內。再接著往下開，後面的維修保養成本就會直線上升，通常來說，無論是外觀還是內飾，還是車上的其他配件，都會一塌糊塗！
因此我們可以發現，二手車市場，家用轎車，零幾年的經常有，但是03，04，05年左右的麵包車，幾乎是沒有的。一是這樣的車，賣價就幾百元，已經沒有買的必要，很多面包車的新車價，也就3到4萬，保值率高的五菱宏光，如果是10年左右上牌，市場價也就兩萬元不到，五菱之光也就萬元左右，其他不知名品牌，小几千，都不一定有人要。
所以通常情況下，一輛麵包車，用十年左右，就會被拋棄。也的確是壽終正寢，開面包車，一般跟私家車的最大不同，就是私家車，大部分人會很愛惜，麵包車愛怎麼操怎麼操，所以十年以上的麵包車可以直接拿去報廢。
lym1122017-06-08 13:29:50五菱宏光基本型八坐1。2排量，五年了，現在接近十萬公里了，其間兩萬公里左右的時候前面兩個減震異響，換了一對，四萬公里車子出現抖動，換了四個火花塞，至今還沒換過零件，質量還不錯，經常跑爛路到處釣魚，四個輪胎還是原裝的，我最佩服的就是這四個輪胎，快十萬公里了還有那麼深的齒，準備下次做保養把輪胎換了
友關部們2017-06-12 21:38:19我的五菱之光49萬公里換的發動機！
現在50多萬了，06年的
雜學小師傅2020-10-05 14:25:19謝謝邀請！
買這類車的人，很少考慮能用幾年的。因為沒必要問，只要你想用，直到報廢都可以用，至於公里數，有好多開三四十萬公里的還在用。
但是，因為國產低價車，開幾年後，維修很頻繁的，雖說錢不是很多，但是很煩人的！同時，車舊了以後，不敢跑遠處，不敢跑高速，害怕壞在路上，這倒是應該考慮的問題！
開心就好1677699452017-06-08 15:01:35我的十年前第一輛麵包車，跑了8年，二十萬公里，大修了三次。現在這輛新長安之星跑了四年了，跑了12萬公里基本沒毛病，只換了四條輪胎，別的沒毛病，槓槓的，估計二十萬公里不用大修，不得不佩服國產麵包車質量比以前進步很大，越來越好，下一輛還是麵包車，因為拉貨需要啊。
詮釋愛355972962017-06-08 20:40:56我的榮光04年二月到現在，跑了五萬多一點，有一半是拉貨，到現在就正常保養，自己撞壞前槓，後燈，自己改了電動窗 請人改了中控導航，自己換機油變速箱油，別的什麼毛病也沒有，我經常逛汽車之家論壇，看大家說國產這個發動機不好，那個變速箱不好，我就奇怪了，在差也不可能比麵包車差吧，麵包車十幾萬公里無大修的大把的
