李際銘2019-06-27 09:27:56我是去年五人自駕內蒙的。【yeqiang-zhangli】
七八月是內蒙古旅遊旺季，但也是我們的工作最忙的季節，為了旅遊工作兩不誤，最後選擇了八月底九月初這個時間段。八天九夜，五千五百公里，南京呼倫貝爾往返。
D1：八月二十九號晚上七點半出發。沿G25長深高速往北。車過淮安，路遇瓢潑大雨。過了淮安，雨也隨之停止。原計劃開到山東臨沂住宿，雨的緣故，車速慢了些許，於是在連雲港下高速到新浦住宿。
臨時打電話給攜程，預定的賓館在剛剛整治一新的民主老街。似乎能嗅出點百年前連雲港這座城市的味道。海友賓館，標間160/晚，很不錯的便捷酒店。
D2 ：八月三十號。看看早晨的民主老街街口。大概想複製100年前連雲港的市景，但目前還沒成氣候。
匆匆在街邊吃了點算是連雲港風味的早餐後，繼續北上。路標顯示，連雲港到臨沂只有六十多公里，於是心裡又想，如果昨夜再前行一點，今早是否就能品嚐沂蒙山的味道？
中午11：00，車到青州服務區。吃中飯，自助餐，每人三十元，還算不錯吧。
午飯後繼續行進在齊魯大地，車過濱州，東營，跨過黃河入海口大橋，下午15：30左右，進入河北。不知為何，進入河北的收費口異常擁堵。ECT故障不能使用。大約耽誤了一刻鐘，方才透過。
經過天津，唐山後，晚上19：30到達河北的承德。這可是清代皇帝的避暑山莊啊。城市亮化做得非常不錯。
裡面正演東北二人轉。
在承德街頭走了走，吃飯的這家以東北菜為主。所點的一道菜叫殺豬菜。菜是量大啊。浪費不少。煎餃吃了一半另一半打包帶回。
晚上住會龍大酒店，也是攜程臨時定的。房價180/間，含雙早。
D3：八月三十一日。7：40 出承德入高速。沒多久，再遇大暴雨。我們往赤峰方向走，途中許多地名很有意思，比如兩家子，七家子，四十一家子。也有喀喇沁王爺府這樣的的旅遊標誌。種種跡象表明，草原離我們越來越近了。
車在這個位置要注意了，從G25拐到G45。赤峰方向。
上午10：30，車到赤峰。然後往巴林右旗（大板）方向行進。走G16高速。需要說明的是，走通遼也可以到達烏蘭浩特，但從赤峰到巴林右旗沿內蒙大通道一直向東到烏蘭浩特沿途的風景更美。簡單說，越是赤峰向北再往東的線路，風景就越好。我們這次是首次進入內蒙古，為保證準時返回，儘量選擇了路比較好走的路線。幾個節點上都在修路，應該說在兩年後，內蒙的道路將發生根本性的改善。兩年後，我們會再來，完成烏拉蓋到寶格達山林場的穿越。
過赤峰大約半個小時，雨停了，頭上的烏雲也慢慢的變成了白雲。白雲之間也慢慢透出了藍天。只一小會，蔚藍的天空和厚厚的白雲頃刻間籠在了我們的頭頂。開啟天窗，把相機伸出車外，一幅幅美圖在歡呼聲中記錄在手機相簿裡。
沿G16，接近大板時有S205右拐出。在省道上可以便利的停車。看看在S205上的身影。
出大板收費站，
在這裡，我們將右拐進入內蒙大通道。 為了晚上趕到烏蘭浩特，我們匆匆趕路。別了，大板。
D4：九月一日。烏蘭浩特往海拉爾的G111國道正在沿老路修新路。老路不寬，雙車道。隨不高的山巒起伏，有開拉力賽的感覺。沒走多遠，路兩邊的成片的草原並不多。大片的玉米地是主要的景色。
路經興安盟扎賁特旗巴彥高勒鎮，路邊的葡萄攤吸引了大家。順便到種植葡萄的大棚裡看了看。葡萄和西紅柿是套種的。口感非常好。
中午11：30，到達扎蘭屯收費站。
下午四點左右到達海拉爾。未做停留，直奔額爾古納市。途徑金帳汗。
網上對金帳汗的評價不高。但據說號稱天下第一曲水的莫日格勒河在此處看得最清楚，所以還是驅車前往了。可能是已到淡季的緣故，金帳汗內遊人了了。也沒人搭理我們。每人20元的門票，進去後未發現壯觀的景色。據說旺季時有盛大的歡迎儀式，篝火晚會，民俗表演等。曲水，能看見，拍不出。網上應該是航拍的效果。
帶著失望，我們繼續前往額爾古納市。晚上八點，終於抵達充滿北歐風情，如童話般的額爾古納市。晚飯點了手把羊肉，烤羊排。手把肉，沒有想象中的好吃。
D5：九月二日。今天是景色最美的一天，今天是路途最艱難的一天。
景色最美，是你看到了廣袤的一望無際的大草原和草原上大群大群的牛、羊、馬，妖嬈的草原溼地和彎曲如飄帶的額爾古納河。
最艱難的路是黑山頭到七卡之間正在修路，許多路上就是碎石鋪就，真擔心尖銳的石鋒扎破輪胎。
最揪心的事是早晨從額爾古納市出發往黑山頭，60公里居然沒有加油站。離開市區大約15分鐘加油提示燈就亮了，想著前方會有加油站，於是就非常平穩的控制油門勻速往前開。結果愣是開到了黑山頭鎮才加上油。
從恩和到室韋一條伴隨老路的新路已接近收尾。工程車對老路有些影響但影響不大。路兩邊山林漸多，以白樺林為主。
傍晚時分，抵達俄羅斯族民族村——-室韋。網上對室韋是這樣描述的：室韋鄉是我國唯一一個俄羅斯族民族鄉，你可以在街上遇到一個個長著俄羅斯面孔的男男女女，一張口，卻是地道的東北口音。家裡是地道的俄羅斯餐，大列巴，。。。。。我告訴你，商業開發已把這一切都毀了。我們開車沿著鎮上的路轉了三圈，一個俄羅斯面孔的人也沒見著。就是一幫東北人在這裡租房子開設家庭旅社。真正的俄羅斯族人估計不在鎮子上，而是在周邊。看來到室韋最好還是通過當地人事先聯絡或在攜程網上預訂。不明白 當地政府和旅遊部門是怎麼想的。應該大力扶植地道的當地俄羅斯族人去開設旅店餐飲才對啊？！
連問三個貌似俄羅斯族老鄉開設的旅店，結果都是大失所望，天色已晚，只好在這家名字像那麼回事的旅店住下來。
問女老闆，不是說你們這很多人長著俄羅斯面孔嗎？她淡定的答道：是，我外婆就是俄羅斯族的，你看飯廳裡的照片。
偷偷瞄了幾多眼老闆娘，實在看不出她和牆上的俄羅斯老太太像在哪裡！這種全圓木做成的房子叫木刻楞，正在建的木刻楞，上近處仔細檢視，的確是真的圓木。
D6：九月三日。早上八點出發。目標莫爾道嘎森林公園。一路上風景沒有什麼特別的。但山林中蜿蜒起伏的兩車道小油路，開起來特別的心情舒暢。一路上，不停地看見摩托停在路邊，那是去森林裡採蘑菇的老鄉的。也有外地牌照的車停在路邊的，想必也是去嘗試做一個深山採蘑人。其實，我們也想去看看，但時間不允許。
全木的廁所，裡面非常乾淨。地面也是實木的。
中午一點許，我們回到額爾古納，吃了一頓等待時間偏長的午餐。
然後從額爾古納經海拉爾前往阿爾山。尤其海拉爾到阿爾山之間風景迷人。先是平坦的大草原，繼而是山間林間的山路。天色漸暗，十度以下的空氣令人神清氣爽。路中間常看到像是黃鼠狼還是松鼠樣的小動物矗立路中央，然後急速的閃開。甚至見到了一隻小鹿，迅速的翻過公路，輕盈的消失在路邊的森林裡。大約七點半，車到距阿爾山還有六十公里處，是一座山的山頂，夕陽幾乎完全落山，但四周仍久久地泛著墨藍色的形態百樣的雲以及鴨蛋黃色的落日餘暉。那感覺彷彿我們行進在天上，完全看不到遠處的地平線。本已感慨萬千，途徑山頂一低谷處，路右側居然飄逸著一層薄薄的白紗樣霧氣，夢幻一般。忍不住停車，大家紛紛下車拍照，大約晚九點，一片輝煌的建築群映入眼簾。顯然，阿爾山到了。抵近那片輝煌的建築群一看，你知道那建築是什麼？
晚九點半，到達伊爾施住宿，吃飯。伊爾施小賓館林立。不過，第二天到阿爾山市看了後覺得，還是市內住的要好一點。這晚的住宿是最便宜的。老闆娘主動提出，90/間。老闆娘說，再過十天，就幾乎沒有客人了。偶爾有去拍攝雪景的拍客。
介紹一道我最喜歡的東北菜。
D7：九月四日。一早，先去阿爾山市內，去看那座號稱國內十大最文藝的火車站。
偽滿時期日本人修建，仍在使用中。站在這棟建築前，不能不讓人有所嘆息。
看完火車站，我們向阿爾山森林公園進發。途徑阿爾山機場。
阿爾山市是全國最小的市，火車站是最小的火車站，估計這機場，也是最小的機場。
道路兩邊大片的向日葵美極了。盤子大，顏色有區別，生機勃勃。
阿爾山森林公園門票180元/人，另收每人105元的車費，裡邊的景點要換乘景點巴士。
九月四日的下午，我們看了阿爾山天池。需要爬998級臺階才能到達天池。由於沒有俯拍的角度，很難看出這是一個天池。這可是號稱國內三大天池之一哦。第二站，三潭峽。第三站，地池。
三個景點過後，已是傍晚時分。晚上住在阿爾山天池服務區的私家旅店。這裡幾乎全是這樣的私家旅店。旺季已過，老闆報價每個標間每晚一百元。條件尚可，就是晚上洗澡感覺水不夠熱。
阿爾山的晚霞一樣的夢幻。
遊人確實不多了。服務區除停車場和換乘點外，像一個村子。村頭有一些簡易的棚子，晚上有烤羊肉串之類的，樁子上拴著幾頭羊，如果有人要吃烤全羊，就現宰現殺。看著敦厚溫和的羊兒，想吃烤全羊的念頭霎時沒有了。
D8：今天上午繼續換乘，去駝峰嶺天池。海拔比昨天的阿爾山天池低。位置的關係，基本能看到天池的模樣。
中午，我們開始踏上了返回南京的漫漫征途。途徑寶格達山林場，時間關係，沒敢穿越寶格達山林場到烏拉蓋的小路。阿爾山到寶格達山這段的風景也是非常的漂亮，忍不住多次停車拍照。
選擇了到通遼到阜新再到山海關，然後沿G25返回的路線。從地圖上看通遼到阜新有一段沙漠。後來終沒有發現路兩邊有沙漠，是近年治沙大有成效？還是我們選擇的路不在沙漠旁邊？ 由於白音胡碩往通遼的路遠沒有內蒙大通道好走，所以直到晚上十點才到達通遼，原計劃走到阜新的計劃沒有實現。
D9：九月六日。 昨天沒有走出內蒙古，要在一天之內從內蒙開回南京，變成了巨大的挑戰！過了阜新後，就是標準的高速了，我們一直按120公里/小時的速度前行。車到天津與河北交界處，又遇上了堵車。車在天津境內同樣車行緩慢。晚上19：00才進入山東境內。如果一直沿G25走，大約夜裡二點可以回到南京。黑夜中，導航錯誤的把我們匯入了京滬高速。這樣無形中繞了一個很大的圈。最終到達南京時，天已發白。此時是九月七日的凌晨五點半。
本次旅程5人乘JEEP指南者，往返共6450公里，過路費總計1500元。油2751元。住宿：2423元。阿爾山森林公園1480，餐費總計：2537。
