寶馬x5，奧迪Q7，沃爾沃XC90怎麼選？

自由人507192072020-05-19 11:49:07

本人是xc90，低調，安全，如果要運動高調選x5，如要中庸官場點Q7，都是好車……

明哥言車2020-05-19 20:38:01

一下觀點均為原創，純手工碼字，拒絕搬運！

寶馬x5，奧迪Q7，沃爾沃XC90這三款車怎麼選？下面我就來分析一下

首先我們來看寶馬X5，這款車不用說了，在中國一線豪車陣營BBA裡面排名第一，在中國的消費者心中有很大的品牌影響力。該車官方指導價： 69。99-84。99萬，車身尺寸為4930×2004×1776mm，軸距為2975mm。外觀方面依然沿用家族式的腎形中網，2020款前臉顯得比舊款更加的誇張霸氣。

內飾方面依然走的是豪華的路線，中控能摸得到的地方基本採用真皮覆蓋，寬大的真皮座椅，但個人覺得該車的座椅填充物太硬，因此乘坐感不是豪華車那種舒適感，可能是寶馬為了強調其駕駛性而忽略了舒適性吧！值得一提的是當把杆用的是一塊施華洛世奇的水晶，這樣看起來很有檔次感，藝術感。

動力方面，該車採用2。0T L4缸及3。0T L6缸發動機，最大馬力為340馬力，最大扭矩為450牛米，百公里加速僅為5。5秒，對於這麼大一款車來說，這個成績是相當的不錯了！

其次，我們來看一下奧迪Q7，這款車也屬於BBA陣營，但是Q7在中國市場的表現就不如寶馬X5了。該車官方指導價： 68。98-99。88萬，車身尺寸為5067×1970×1731mm，軸距為2996mm，車身尺寸方面要大於寶馬，售價上來說最頂配的要高於寶馬（據說與蘭博基尼同平臺）。外觀方面，全新的前臉進氣格柵設計看起來更加的霸氣，大燈時尚動感具有很強的科技感。

內飾方面走的仍然是奧迪強項豪華科技感，中控區域取消了物理按鍵，而是採用了兩塊大的液晶螢幕代替。採用了鋼琴烤漆面板和實木裝飾板相搭配的內飾，既突出了科技感，又不失豪華感！

動力方面，該車採用了2。0T L4缸及3。0T V6缸發動機，最大馬力為340馬力，最大扭矩為500牛米，百公里加速為5。9秒，比寶馬X略差，但這也是一個相當不錯的成績了！但是據說Q7與蘭博基尼是同平臺的，這個動力表現讓人感覺還是有點稍弱！

最後我們來看一下沃爾沃XC90，沃爾沃整個品牌在中國屬於比較尷尬的地位，豪華車品牌不接受他，二線豪華嘛由於定價較高，銷量又比不上雷克薩斯、凱迪拉克。其實沃爾沃真的是好車，關鍵問題是沒有把握住中國消費者的心理，如果在內飾上進行改進，價格上進行讓步，在中國肯定可以獲得更好的市場。

該車外觀前臉仍然是家族式的外觀，瀑布式豎條進氣格柵非常霸氣，個人認為是這三款裡面最好看的，大燈採用雷神之錘的設計，點亮後效果非常的不錯。該車官方指導價： 63。39-83。39萬，車身尺寸為4953×1958×1776mm，軸距為2984mm，和寶馬X5基本上一致。

內飾方面，雖然作為沃爾沃最頂級的豪華車型，但是仍採用了簡潔樸實的北歐風格，與前兩者比起來檔次感、豪華感相差太多，有很多網友戲稱這還是處於上個世紀的設計，與外觀設計極為不匹配，中控臺上方甚至沒有采用皮質包裹，中控大屏功能很少，反應甚至有點遲鈍，也不清楚沃爾沃高層是怎麼想的！

動力方面該車採用2。0TL4缸發動機，這個級別居然沒有3。0T六缸發動機，所以在一開始就敗下陣來了，最大馬力為320馬力，最大扭矩為400牛米，扭矩上來說與前兩臺車相差了一臺小型家用車的距離，百公里加速為6。5秒，動力方面來說是三款車裡面最小的，如果能有3。0 六缸版本肯定會扳回一定局面，畢竟買這個檔次車的人也不差那點油錢。

總結：

以上三款車從效能、品牌力各方面綜合來說寶馬X5是最好的，沃爾沃有很大幅度的價格優惠，目前可以優惠15萬左右，也是一個很大的吸引力，這就要看車主自己怎麼去選擇，如果喜歡那個品牌，價格來說應該不是主要的因素。

大熊小象2020-05-23 07:37:45

Q7稍大，其他差異不大。

王爺愛旅行2020-05-25 08:25:47

個人觀點啊，沃爾沃安全係數高，寶馬X5操控性好，Q7那啥，你懂的

二手乃霸vlog2020-05-23 11:52:52

我來回答您的問題，實話實說，寶馬x5

合車社2020-09-25 20:36:59

您是身高195大個，買車時空間肯定是首要考慮的，那麼同為中大型豪華SUV，採用橫置發動機佈局的沃爾沃XC90動力艙佔整車空間比例更小，故乘坐空間優勢會比另外兩款縱置引擎佈局的車更明顯。

動力和駕駛方面則毫無疑問是寶馬X5的強項，帶有雙渦管渦輪增壓+valvetronic連續可變氣門升程技術的3。0T直6引擎的動力響應敏捷，這點您試駕對比過肯定深有體會。而奧迪Q7懸掛更軟，更注重行駛舒適性， XC90則僅有2。0T四缸版本，橫置引擎佈局也不是駕控取向。

至於保養和用車花費，我不能給處於明確的金額資料，還需您自行去4S店諮詢。但就我個人經驗而言，沃爾沃的零整比一向很高，天價零部件和維修費用也是出了名的；奧迪Q7比較花錢的地方在於發動機，畢竟全系48V微混，新技術的可靠性還有待檢驗，一旦出問題修起來也比較貴；而寶馬X5的三大件都比較成熟，保養維修費用反而相對較低。

小許說車2020-05-16 13:32:45

這三款車，寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90。毫無懸念，考慮都不用考慮，選最新款的奧迪Q7。

奧迪Q7最新款：相比較於之前改款失敗的上一款，2020款的奧迪Q7已經驚豔豪華車梯隊了，單從外觀上看，也只有賓士的GLE能夠與之媲美了。

這款車外觀靚麗，輪胎比另外兩款要大氣好看，奧迪車標足夠低調有品位，特別是在中國人的形象中，奧迪一直是以“官車”形象出現，一直符合中國有錢人對於地位的需求。

其中比較出色的配置就是奧迪的全時四驅quattro，在雨雪天氣簡直穩得要命，quattro可以說是市面上比較領先的四驅系統了。再配上一個好的輪胎，簡直是為了安全而生。

再說說，同樣的指導價價格區間內，你會發現奧迪Q7是標配空氣懸架，而寶馬還要選配，在價效比上面就輸了很多了，同樣價格區間，寶馬是適時四驅，而奧迪Q7就是我前面說的quattro，更勝一籌。

再來說說奧迪的燈光，有著“燈廠”之稱的奧迪，矩陣式燈光再一次為安全帶來了極大的保障。相對於寶馬的最新燈光設計，奧迪真的在燈光上下了很大功夫。現在社會，一輛車的派頭怎麼樣，燈光決定了很大一部分，選擇Q7，至少給你一個比較拉風的燈光造型。

再來說說寶馬X5。其實這款車真的是一輛很好的車，銷量一直也很不錯。不過大家懂得，這車已經開始爛大街了，而且因為小部分寶馬車主屬於暴發戶型別，已經把這個車玩壞了。

在路上你提到寶馬X5，經常開車的人都會嘆氣，因為在道路上的“路霸”形象至今沒有改變，彷彿開了寶馬車整個馬路都是它的一樣。

關於配置方面，搭配3。0T的L6發動機車型動力還是足夠有誠意的，畢竟寶馬車如果連動力都沒有誠意，那就真的沒什麼優勢了。

相比於新款奧迪Q7同款指導價下的外觀，以及四驅系統，空氣懸架，燈光系統。寶馬X5最大的優勢可能也就只有座位數佔優勢了，5座，大家知道5座在我們國家可以減少很多麻煩，帶了很多便利。

（以上僅僅針對於Q7 2020款 55 TFSI quattro S line運動型以及X5 2020款 xDrive40i M運動套裝這兩個同價位區間內的配置對比。）

再來說說XC90。

如果你對安全特別重視的話，安全大於一切的話，在其他兩個車同樣足夠安全的情況下，你還執著於安全的話，你可以選擇XC90，沃爾沃在安全方面還是比較下注了勁道的。

至於你叫我們說這車怎麼樣，那價效比自然就不用說了，你看路上跑的就知道了，如果沒有吉利汽車的扶持，可能這個企業在國內早就不行了。路上跑的永遠是X5和Q7多。

另外據我瞭解，沃爾沃XC90在後期的維修保養方面，相對於其他兩款車可真一點都不便宜啊，也不足夠省心。

如果你想買寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90中的任意一款，還是要下足了功夫去考慮的。

無論從價效比，還是安全配置，口碑，後期的維修保養上面，奧迪Q7是佔據了足夠優勢的。

渝州老伍2020-05-23 12:29:12

沃爾沃XC90，我是沃爾沃的鐵粉，一直只買這個品牌的

成都凡哥名車2020-03-04 11:46:44

首先是2019款XC90，一開始其實最心動的是這臺，因為比其他幾臺便宜了20%卻擁有完整的各種選配，安全系統以及完整的半自動駕駛。只看配置的確非常吸引人，CP好高。於是約了銷售試了車，一上去就後悔了，首先油門踩下去的引擎聲大到我以為我在開卡車，在車子裡面跟銷售講話感覺要用喊的，上去完全沒有感受到這個級別應該有的駕乘感。值得一提的，整個配置還是很完整，自動駕駛的完善程度以及自動停車都讓我覺得這臺車的確性駕比很高。不過噪音的確是一個很大的考量點，這點在老婆大人那關就過不去了，所以放棄。

再來看的是2019款X5，看這臺的時候還是很興奮的，畢竟是剛大改款的X5，銷售說現在基本都要用訂的，只有兩臺可以試駕。車子裡面的內飾的確不同凡響，整個燈光打的就像進了一家夜店，各種絢麗程度讓我感覺年輕了十歲回到大學生的感覺，開起來的確符合寶馬的一貫做法，轉彎的指向性很強，操縱感非常好，整個引擎聲浪讓人熱血沸騰，油門只要稍微給一點就會讓檔位回到適合加速的位置上，整體是一個運動感十足的SUV。整個車子也十分安靜，唯一讓我們權衡的一點就是整體舒適感稍微差一些。這可能是很細微的感受，總會覺得不論是開著車或是坐在後座，背總是有一些酸，可能是操駕的方式比較激烈。總覺得是個年輕小夥子適合開的車子，而自己感覺到有一絲絲的格格不入。（我跟老婆說，我也是年輕人，被老婆白眼了下）

而Q7坐上去，就有一種家的感覺，整個車安安靜靜的，明亮的大天窗加上精緻的內飾，都有一種鬧中取靜而怡然自得的感覺。油門踩起來也不緊不慢的，每當需要加速時，稍微多踩一些，整個車子很順滑的就加速上去。這個加速感不如X5來得猛烈，卻維持著一種順著你的心情和腳步邁出去的順暢感。銷售在旁邊也不停的加油添醋，說這就像開著轎車般的感覺（就這麼被吸引了）開這臺車，的確是跟我們家的2500CC轎車不相上下，而整體感覺又更好些。只能說我們試駕後感覺整個心和身體都被吸引了，於是後來就直接把目標放在Q7上了。

2018跟2019主要的區別在於新增了無線充電和額外的駕駛輔助功能，一開始我們的選配目標就是要有ACC，ACC除了一般的公路行車輔助系統之外，今年又多新增了停車輔助，由於這點沒有特別吸引我們，所以一開始我們跟銷售說18或是19的都可以。不過19把許多18的選配當成了標準配置，價錢也沒有貴多少，所以最後我們還是選了19。

最近天氣沒有特別好，所以主要都是拍內飾，有機會出去玩再好好拍拍外觀。

其實最好握的是X5的方向盤，Q7設定和調整ACC的方式實在是有點麻煩，不如X5來得簡明方便，這也是最遺憾的一點。

特別喜歡門的質感

可以放下好幾個大行李箱的後車廂，旁邊是可以把第三排座椅升起來的按鍵，不像XC90需要自己手動升降，Q7採用電動的讓人感覺很舒服。

維珍視角2020-03-04 13:04:14

首先這三款車型都各自具備品牌應有的特性，寶馬X5始終以出色的公路效能以及年輕時尚的外型所著稱，同時在銷量方面也領先於奧迪Q7以及沃爾沃XC90，而這一代的奧迪Q7在銷量方面似乎與沃爾沃XC90不相上下，但也是各具特色，首先這一代的奧迪Q7在外觀方面似乎並不能很好的打動消費者，銷量方面與老款車型相比也是一落千丈，而沃爾沃XC90，主打的是安全性以及較為環保無異味的內飾，但是在外形操控以及隔音降噪方面顯然與寶馬X5和Q7不是一個水準。所以還是建議選擇寶馬X5，寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動的SUV車型。至今為止也是寶馬最成功的SUV，其銷量一直高於同級競品車型。這個曾經在銷量上打敗了賓士GLE、奧迪Q7等一眾強勁對手的寶馬X5，其實力也是不容小視的。有可能大家會說，論品牌它不如賓士，論駕駛樂趣它也不如保時捷，要論商務氣質，寶馬和奧迪相比似乎也不佔什麼優勢，那它為什麼就比其它品牌賣的好呢？寶馬就是寶馬，它所代表的年輕品牌品牌形象也是其它品牌無法比擬的。

外形方面，寶馬X5的中網採用了家族式風格的雙腎進氣格柵，但是這一代車型的鼻孔顯然是變的更大了，和X7的尺寸不相上下，現在的寶馬SUV放棄了開眼角式設計風格，大燈和中網是分體設計。車身側面修長硬朗，內飾設計秉承了家族一貫式風格，內飾分佈沒有過多改動，多功能方向盤造型運動感十足，中控也很有科技感，全系採用12。3英寸液晶儀表盤，12。3英寸中控屏支援手勢及語音控制，50米循跡倒車輔助功能，水晶檔杆和水晶按鍵以及大面積的軟性材質與皮質的包裹營造出相當不錯的豪華氛圍，

在實際駕駛當中乘坐感覺舒適，油門動力響應迅速，剎車踏板線性，和同級車型相比價效比超高。該車型提供四種駕駛模式選擇（雪地、碎石、沙地、岩石）模式之間的切換，可以智慧調節發動機、變速箱、空氣懸掛、剎車系統、xDrive四驅以及車輛控制系統，以此應對不同路況。所以在這三款車型中，無論從外觀還是銷量以及駕駛操控感受方面，寶馬X5都是優於奧迪Q7和沃爾沃XC90，但是在價格方面奧迪Q7和沃爾沃基本差距不大，反而比寶馬X5要便宜很多，至於三款車型到底該如何選擇還是建議親自試駕，這樣才能更好的做出符合自己駕駛習慣的判斷。

二手車強子2020-03-04 12:29:13

比較推薦XC90，寶馬，奧迪已經爛大街，沃爾沃也是二線豪華品牌，安全係數高，車內環境好又沒有異味。對家人也是非常好的呵護。外觀時尚大氣，也不掉面子。XC90還提供了7座的版本，全家出遊也是一把好手。要運動馬力也是足夠320馬力，動力也是非常強勁的。德系車開個幾年基本就開始燒機油，燒的你出門都沒信心開它，不過沃爾沃的保值率也讓人堪憂啊。這個就需要你自己權衡了。

一生平安1729601602020-03-04 16:29:18

要是我，我選沃爾沃，因為安全係數比較好！

風動美妝2020-05-17 19:23:16

Xc90

愛服了U富貴2020-05-23 14:41:04

這三款車寶馬X5是賣的最好的。

奧迪q7是價效比最高的，它優惠比較大。保值率一般。沃爾沃跟奧迪q7差不多，保值率也是一般。

個人非常喜歡寶馬X5這一代的水晶檔杆兒很漂亮。在綜合實力都差不多的時候就看外觀誰更能打動你吧？

特調公社TDS2020-08-27 23:32:35

三款車型首選奧迪Q7，次選寶馬X5

我推薦選擇寶馬X5和奧迪Q7的原因是市場保有量，這一點寶馬X5和Q7佔優，沃爾沃雖然安全著稱，但是在這個級別裡，安全已經不是首要考慮的問題了，更多的是品牌價值和綜合性能體現。

先看奧迪Q7

全新的奧迪Q7，外觀設計理念上比起上一代更加犀利，儼然沒有了圓潤的設計元素，取而代之的是更加的運動，車頭部分更加精緻鋒利。前臉依然是大嘴的設計，這一次的設計元素裡，大嘴不在圓潤飽滿，而是稜角分明的犀利，加上一副“傲視群雄”的大燈，整體變得更加年輕銳利和張揚。

內飾上，Q7的設計更傾向於A8L靠攏，整個中控臺橫向感，擴大寬敞十足，貫穿式的空調出風口設計精緻，無論風口如何撥動，橫線條並不會被切斷，美觀程度極佳，並且鍍烙裝飾條質感非常不錯，非常的精緻。中控儀表盤，多媒體系統和空調系統三塊液晶大螢幕的組合，科技感爆棚，顯示細膩豐富，而且中控多媒體和空調系統的觸屏回饋感模擬度極好，在觸屏時有一種薄膜按鍵的質感。

不得不說，全新Q7在人性化方面做的非常到位，比如全真皮的內飾包裹，豪華高檔，座椅支撐性包裹性都非常到位，駕乘者需要的舒適全部都能滿足。

再看寶馬X5