my299048442019-07-17 22:52:32或許會讓一部分準備入手的人失望，但是敗筆我認為談不上，守護自吸的最後一點底線，我把他看成是一種堅持。
zh1681682019-07-18 06:25:55給兒子訂了馬6，喜歡三大件原裝進口。在當今，原裝貨越來越少，才顯得尤為珍貴！
山頂洞男人2019-07-17 22:44:30我覺得這也是馬自達中國的無奈之舉，為什麼呢？由市場特點決定的。馬自達阿特茲在中國中級車市場算是一個特別的存在，與日系三劍客豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟相比，馬自達把自己放在運動精品的位置，徹底削弱了宜家宜商的定位，這一點在銷量上就能體現出來。如果說在操控上，阿特茲戰勝了以邁騰為代表的歐系中級車，但是論品牌，空間，動力，定價，阿特茲又完敗。單獨拿出運動來說，比它定位稍高一點寶馬3系，奧迪a4，賓士C在操控和行駛質感上比它強多了，但是豪華3劍客的優惠力度想必大家都知道。這樣一來，如果阿特茲上了同步的2。5T怎麼定價呢？低了就丟了定位，高了就會讓豪華3劍客看笑話。因此他很理智，暫時沒有引入！但後續隨著阿特茲車型進入生命週期末端，不排除引入2。5T，同時全系壓低價格，以提振銷量的做法！
ZHICHILAOTAN2019-07-17 17:26:44如果自吸大排量世界最先進的自然吸氣發動機創馳藍天系統你還嫌敗難道給你換個1。3T和1。5T的你才高興？
天地初開12019-07-17 17:30:21不敗，只要價格比雅閣低配便宜，絕對大賣
Zelemento2019-07-17 22:43:20就這麼問你！2。5雞頭加速八秒 如果這都敗筆？那bba2。0T低功率發動機是不是都可以扔了？
馬自達技術交流2019-07-17 20:46:05SKY~G發動機國內才上市6年，那可能那麼快就廢了。一款發動機的研發到量產的費用太大了，估計還得繼續用幾年才會花錢引進新技術。
迪客扭崽2019-07-17 21:37:52可以呀，中級車有這個動力不錯了。2。4絕對比雅閣1。5的好。後段加速動力還有。2。0是給差錢買的。像我這樣還是用鍵盤買。
孤獨D時代2019-07-18 08:56:31難道整個1。9和2。3就不敗筆了？還是說整個2。1和2。6就不算敗筆了？
尚五行2019-07-18 14:55:32敗在，自然吸氣發動機，渦輪增壓的保養價格
慫哥天天向上2019-07-24 17:20:26破罐子破摔了
慧眼k世界2019-07-18 11:07:12改款就是改款。扯什麼新款。
KG215712019-07-18 16:41:45絕對是，就換了一個殼
wo沖沖衝2019-07-18 15:32:57價格優惠個幾w，肯定爆款。
被掃的落葉2019-07-17 22:56:07馬自達有2。5t啊 不原廠出你出一些改裝套件啊
Edward142512019-07-24 18:42:10小車自動波有2。0就可以了！樓蘭才2。5！主要看空間！
用流量賊快2019-07-24 20:12:55第一應該是油品吧，第二是價格，國內現在大眾消費省油家用，不適合大排量渦輪
清風2283682722019-07-18 07:56:45就一家用車，你有不起飛，高速最高也就120，大排量你又不一定開得起，堅固汽車本來的需求和燃油經濟性，2。0也好，2。5也好，其他車也基本在這個排量，國家也提倡小排量。何樂不為。
380578162019-07-17 22:48:50比凱美瑞強多了，開過才知道
