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首先說我的觀點,不行!

皇冠的定位是中大型轎車,價格定位是30-40萬,這個價格區間的新車不是靠一個外觀就能搞定消費者的,產品力,車型定位,價格都非常重要。

皇冠最輝煌的時代是2012年之前,這之前皇冠的價格略低於主要競爭對手寶馬5系,賓士E級,奧迪A6L,這三個品牌主力配置都在40萬以上,只有皇冠低於40萬,這是價格優勢。

第二個是產品力,2012年之前的中大型車還是自然吸氣發動機的天下,基本都是六缸發動機,大排量自然吸氣發動機有著天然的優勢——動力輸出平順,聲音好聽,中後段動力足夠。當時的渦輪增壓發動機還沒有現在這麼成熟,燒機油,故障率高,動力輸出不平順等等問題不少。這時候的皇冠價格便宜,產品和競爭對手比沒有明顯短板,自然是同級別的霸主。

第三點是產品定位各方都差不多,商務沉穩,大氣舒適為主,產品差異化不明顯。

到了2012年之後,汽車市場發生了明顯的變化,各個廠商都積極進取,產品大換血,奧迪A6L外觀內飾大升級,年輕化科技化升級明顯,找準了定位。寶馬全線換裝渦輪增壓發動機,主打商務運動風格,特別是2。0T渦輪增壓發動機+ZF8AT變速箱,動力系統直接比對手高一個檔次。賓士則發力較晚,依然堅持豪華穩重商務的風格,直到2014年才有些年輕化的改款。

豐田釋出新皇冠,外觀大變樣,轉型豪華轎跑能行嗎?

寶馬5系

那同一時間皇冠在幹什麼?什麼都沒做,還是老舊的2。5L自然吸氣發動機,古老的內飾,外觀小升級算是個亮點,同時BBA的價格也開始有了點下探,這一出一進,皇冠的競爭力直接變成了末尾。日系廠商都有這毛病,對市場的變化反應非常的慢,皇冠大換代的時間都到14年了,晚了兩年多,黃花菜都涼了,而且換代後車型定位非常失敗,外觀過度年輕化,用力過猛,要知道雖然整個汽車市場消費者年齡是越來越年輕了,但是中大型車還不至於一步直接跨到小年輕的程度,畢竟核心還是商務需求為主。動力系統的升級也不出彩,中規中矩的動力水平,配置也跟不上潮流了,總的來說就是一個年輕的外觀配上中庸的內飾和動力,不搭調!

定價也是個大問題,一口氣直接下探到25萬,對於中高階車型來說,價格便宜不一定是好事,降低了車型在消費者心中的地位,價格高了有人會幫你吹,價格下滑人人都想踩一腳。

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豐田皇冠

那麼皇冠的出路在哪呢?只是作為一個汽車愛好者,斗膽說一點自己的建議。

其實作為非豪華品牌,豐田的中高階車型整體來說經營得是最成功的,普拉多,陸巡,埃爾法都是成功的例子,其他非豪華品牌的30萬以上車型基本都是失敗的作品。

按照豐田的風格,其實應該這麼改:

1、差異化定位,別搞同質化競爭,在產品定位上另闢蹊徑:在日本很多皇冠車主自己做了VIP改裝,那麼豐田可以自己來,直接出廠就是VIP風格的皇冠,專門吃這部分消費者的需求市場,這也是不少年輕人喜歡的風格,運動風格不等於年前,這是個價值觀多元化的時代,做細分市場的剛需車型,就像普拉多和埃爾法一樣。

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皇冠VIP風格

2、動力方面不要跟風搞渦輪了,還是老一套2。5L混動,3。5六缸自然吸氣,平順的動力自然有其優勢在,粉絲不會少。

3、全車VIP風格設計,打造獨特的豪華感,外觀多上鍍鉻亮面,輪轂最少18寸,最大21寸安排上,必須四出排氣,原廠氣動可升降避震。內飾方面,不用太過在乎用料,堆用料的豪華方式過時啦,要跟上年少多金人士的審美,裝飾面板多用亮晶晶的水鑽,身體接觸的部分要麼翻毛皮要麼地毯式材質。配色方面,外觀多用深色,主打黑色,內飾必須鮮豔,紅色最好。這些目的只有一個,迎合消費者對於豪華車型的另一種定義。

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首先謝邀!請朋友們關注我的頭條——-老陳進城

首先說明一下在世界汽車行業高速發展的情況下,豐田汽車也在尋求新的爆發點,以保證品牌價值和消費群體的認知度,汽車市場的細分越來越明確,但是汽車的定位確實越來越模糊,針對不同的消費群體,汽車廠商開始了絞盡腦汁的明爭暗鬥,從最初的車型定位緊湊級過渡到出現小型車甚至微型車,到後來的SUV也加入了車型的細分鬥爭,尤其是在中低端汽車市場,這種情況變的越發明顯,這次我們要說到的是豐田的皇冠:

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豐田皇冠這款車型是一款老車型,也是一款特立獨行的車型,因為根據車標看的話它不是豐田的傳統車標也不是勒格薩斯的L型車標,而且這款車也算是風靡全世界的一款中端車型,根據價格定位主要是中端車型,而根據消費人群定位的話,這款車一直的定位都是商務型豪華轎車,主要的競爭品牌無外乎奧迪A6、寶馬5系等等中端豪華車型,對於普通家用型消費者,這款車沒有5系的品牌知名度、時尚度,也沒有A6的保有度,但是這款車依然縱橫車場這麼多年,其主要原因還是因為豐田的品牌價值和豐田的技術。

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隨著汽車市場的競爭越來越激烈,消費者對於汽車的各項要求也越來越高,除了對空間、內飾、配置等一系列的細節要求有了更多的見地之外,外觀也成為消費者選擇車型的一個很大的因素,即便是賓士也放下了身段,開始了對外觀的重視,

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E級外觀、顏色、車身線條等等趨向於運動化,

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就是為了迎合消費者的不同需求,隨著國內人的生活水平的逐步提高,皇冠還是按照原有的既定思路,面向的群體依然是商務群體的話,競爭力會直線下降,所以豐田在對皇冠的調整上,不論是對於外觀還是內飾抑或者是對定位的重大調整,都是為了符合現有市場消費者的需求,而在賓士、寶馬、奧迪等品牌都已經做出反應之後,豐田雖然握有門票,顯然遲到了,具體皇冠這款車型能不能在這個中端市場殺出一條血路,我們拭目以待。

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我覺得不行。皇冠給人的定位是行政商務座駕,剛國產的時候因為大氣沉穩舒適,銷量很好,改款後銷量一直在下降,一代不如一代,現在越來越偏離皇冠的品牌定位,非常尷尬。皇冠只有向帕薩特邁騰學習,修煉內涵,不折騰,重新迴歸本源,走豪華大氣沉穩路線,價格在30-38萬之間,憑藉皇冠幾十年的口碑積澱,東山再起也是指日可待。

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我個人認為,現款皇冠這張鬼臉出來就會妖折!不知這些設計師是咋想的?還是O8還O9的皇冠有味!