德寶易手車2021-05-15 13:33:32一汽豐田亞洲龍於2019年3月22日正式上市，售價區間在20。88~28。98萬元之間，這樣的價格上市後，肯定也讓不少消費者為之動容，畢竟，這款車的價格方面，與豐田凱美瑞和豐田皇冠有重合之處，但在外觀設計上，豐田亞洲龍，其設計風格仍然與其它車不同，其辨識度極高。
從銷量來看，豐田亞洲龍的上市很有可能會超過豐田皇冠，因為該公司每月都有皇冠的銷售表現，與大眾邁騰和帕薩特相比，豐田亞洲龍的整體外觀非常漂亮，整個車身特別修長，細節精巧，最吸引人的地方在於其大尺寸進氣格柵，與之類似，亞洲龍也是從豐田的 TNGA架構中誕生，這款車的外觀同樣延續了美規豪華版的設計風格，同時還全系標配 LED大燈，因此上市後的銷量應該不會太差。
該車型的車身尺寸為4975×1850×1450 mm，軸距為2870 mm，車身長度近5米，從側面來看，整車的線條非常流暢，它採用了雙腰線的設計風格，車窗周圍用一圈鍍鉻飾條包裹，看上去很上檔次，同時整個尾部的設計層次也比較強，同樣，車標下方，還採用了英文字母標誌，而且還採用了很多流行的設計元素，比如立體式尾燈，值得一提的是，該車型的整個車身尺寸、長度和雷克薩斯 ES ES相似。
以 TNGA構架為基礎，以亞洲龍 AVALON的造型為基礎，結合 TNGA構架，所有內部儀表臺和空調部件都“從零開始重建”，能使概念設計圖高度還原落地。
新款轎車的前臉採用了誇張的大嘴格柵，橫幅式鍍鉻亮條裝飾，同時還拉寬了前臉的視覺。總體設計上更偏向雷克薩斯，看上去更年輕，更運動，甚至有點激進。全系 LED前大燈配合發動機艙蓋凸起的筋線，顯示出無所不在的動感。
亞洲龍 AVALON的車身全部由 TNGA重新設計，減少了引擎等重物的位置，並將其配置到接近車體中心的位置，實現了低重心車身結構，使得亞洲龍有一個更加均衡的（車身）前後重量配比，在視覺上呈現出“更低更寬”，“更協調美觀”的外形。
尾部，配有 AVALON字樣的貫穿尾燈，點亮後極具辨識度。隱蔽性與立體化的設計理念相結合，尾部線條更加飽滿流暢。
除了車標和銘牌的區別外，普通燃油版和雙擎版的燃油版車型更是在尾部添加了帶有穩重車身功能的小鴨尾和鍍鉻尾部設計，更突出了車輛的運動性。
如果說全車的內飾設計與皇冠有什麼不同的話，那麼我覺得亞洲龍的設計更偏向運動，最吸引人的還是這個 T字形的中控臺，而國產車型與海外版車型沒有太大的區別，全車的內飾，採用了大面積的軟材質包裹，手感很好，細節方面的處理也比較到位，除了全黑的內飾可以選擇，黑/米白的內飾可以選擇，能看出這款車型的定位，還是比較偏向運動設計的。
整個整車內部配置方面的表現也很不錯，全系標配7個氣囊，而且也標配了胎壓監測、車身穩定系統、車道偏離預警車道保持輔助系統、主動剎車前後駐車雷達以及三種運動模式的切換，此外還有發動機啟停技術、自動駐車上坡輔助、懸掛軟硬調整等。
亞洲龍 AVALON作為豐田在北美地區的旗艦車型，經歷了5代變化。相對於前幾款車型，新車在保持較大空間的前提下，車身更矮，同時誇張的大尺寸進氣格柵，讓整車看起來氣場十足；再加上精緻的做工和不俗的動力配置，亞洲龍 AVALON一上市便廣受消費者青睞。
就動力而言，豐田亞洲龍共有兩款不同的動力供消費者選擇，其中2。5 L自然吸氣發動機最大功率209馬力，扭矩250牛米，採用了混合噴射供油方式，匹配8擋手自一體變速箱，另外2。5 L混合動力系統，匹配E-CVT無級變速，工信部給出的百公里綜合油耗為4。3 L，總而言之，在動力和燃油經濟性方面的表現都非常出色。
