樓之上2017-09-18 11:51:46蛋糕店或是運送方，金額一般是蛋糕金額，或是雙方協商！
東友律師團2017-09-18 11:06:25
【事件】
88年出生的鄧迪絲女士最近遇到一件煩心事，為了給自己生命中最後一個“2字頭”生日留下美好回憶，鄧女士包了豪華餐廳，並請了眾多好友一起開趴為自己慶生。
生日慶典中生日蛋糕是核心環節，鄧女士經用心挑選，最終預訂了最近網路上非常火，以樣式精美聞名的某新晉知名蛋糕品牌，並及時向該蛋糕品牌支付了蛋糕費和快遞費。
生日當天，品牌蛋糕工作人員透過國內某同城速遞將蛋糕送至了生日會地點，但是當鄧女士開啟蛋糕盒子時，眼前的一幕確令包括梁女士在內的在場所有人無語：原本非常貌美的蛋糕因為運送人路途中的顛簸已經完全變了形狀，蛋糕從圓形變成的半圓，蛋糕頂上的花花也都散落到旁邊。這樣的蛋糕顯然不能滿足鄧女士生日會的需要，而最終鄧女士“20歲時代”的最後一個生日會也在沒有蛋糕的情況下草草收場，給鄧女士心中留下無法彌補的陰影和遺憾。
在這種情況下鄧女士應當向誰索賠呢？
【分析】
一、鄧女士可以向蛋糕品牌要求索賠。
鄧女士從該品牌蛋糕網站上訂蛋糕，指向交付地點為餐廳，並且支付了相關費用，
鄧女士與品牌蛋糕之間形成關於生日蛋糕的買賣合同關係
。因為蛋糕在交付給鄧女士時已經損壞，所以品牌蛋糕構成違約，鄧女士有權提出索賠。
二、鄧女士與運送人之間不存在合同關係，在法律層面無法向運送人主張權利。
鄧女士雖然向品牌蛋糕支付了運輸所需的費用，但是實際的運輸委託人是品牌蛋糕，
鄧女士與運送人之間並不存在合同關係
，所以無法向運送人要求賠償。
三、品牌蛋糕與運送人之間成立運輸合同關係，某新晉知名蛋糕在賠償完鄧女士之後，可以向運送人追償。
品牌蛋糕用運送人運輸蛋糕，
與運送人之間形成了法律上的運輸合同關係
。因運送人員工的不謹慎致使蛋糕在運輸過程當中毀壞，運送人應當承擔賠償責任，賠償以品牌蛋糕向鄧女士的賠償金額為限。
韓笑家庭教育心理導師2017-09-18 11:41:49謝邀。看是誰幫你運送的？誰損壞誰擔責。
一邊是天才一邊是瘋子2017-09-19 09:20:44謝謝邀請。這個是比較簡單的了，如果是自己運送的話損壞了當然是自己承擔，如果是商家自己運送自然是商家自己了，如果是三方外賣公司就是三方公司。有時候商家和三方公司有合作協議會對這部分進行說明，所以看你什麼情況了
指尖小調2017-10-29 08:17:11一般情況下，蛋糕（特別是多層的）多是店家自己派車送，比如“黑天鵝”的婚禮蛋糕、百日宴蛋糕，不僅可以派豪車送蛋糕，還會給你組裝好佈置好場景。尺寸較小的蛋糕多是自提，但是如果特別想吃某一家的蛋糕，恰好它不在你生活的城市，那就是快遞了。
比如素蛋糕，多數蛋糕店不做也不賣，只能在素餐廳吃到，但是大部分的素蛋糕都用植物性奶油，這會擊退很多人，從而開始在全國範圍內搜尋好吃的素蛋糕。從蛋糕上飛機、飛到你的城市、再轉到你的手上，就有可能“歷劫”。
所以，叫你取蛋糕的時候別嫌麻煩和不好意思，多一道程式，當著快遞小哥的面拆開驗收，沒現場驗收就…給蛋糕店客服反應，之後儘量補救，補救不了的只好懷揣一顆爛糟的心過生日了。
雖然不好看，但認定的口味應該還是好吃的，而且都還給你分切好了。可以擺點兒好看的水果，櫻桃、藍莓，或者撒點兒跟抹面兒顏色接近的東西，比如巧克力豆，巧克力花。只要有材料，隨時開腦洞。
甜街2017-12-22 14:53:43找產品方
蛋糕及其容易送壞，所以這方面商家有處理措施，不用著急，第一時間拍照，拒絕收貨，直接聯絡客服讓重新送一個就可以了。
上次我朋友生日，定的王子蛋糕家的，結果快送的送來後，上面的裝飾都倒了，很多快送人員根本不在乎貨物，只在乎速度，一旦顛簸蛋糕很容易塌。
還好，聯絡客服後第一時間重新送了一個，記住一定要驗貨，壞了別簽收，要不然入口的東西一般規定是不能退換的。
大叔小郭2017-09-18 17:19:36蛋糕在運送過程中屬於特殊物品，運送過程中不適合普通快遞，如果這個遞送服務是有蛋糕店提供的，當然有蛋糕店來負責。如果運送服務是由第三方來提供的，原則上由第三方來負責，但是請注意，你和第三方的合同條款約定。如果約定免責條，你自己承擔。
不相濡與以沫2017-09-18 14:03:44貨物在運輸途中損壞，誰來承擔責任！！！
貨物從一個地方運輸到另一個地方，可能會因為距離、意外等等關係而在運輸過程中受到損壞，一旦貨物出現損壞，肯定是會影響到它的價值，因此要承擔相應的責任。那麼，貨物在運輸途中損壞，誰來承擔責任？聽一聽華律網小編給出的詳細講解。
貨物在運輸途中損壞,誰來承擔責任?運輸公司
。
運輸途中貨物的損失應該由商業公司承擔。我國《合同法》第一百四十五條條規定：“當事人沒有約定交付地點，或者約定不明確，依照本法第一百四十一條第二款第一項的規定，標的物需要運輸的，出賣人將標的物交付給第一承運人後，標的物毀損、滅失的風險由買受人承擔。”該法第一百四十一條第二款第一項規定：“當事人沒有約定交付地點或約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，適用下列規定：（一）標的物需要運輸的，出賣人應當將標的物交付給第一承運人以運交給買受人。”
判斷保價條款是否有效應主要考慮以下四個因素
：
1、締約雙方的地位。法律之所以對格式條款進行限制，目的在於對一些行業、部門因具有一定壟斷、優勢地位，迫使對方簽定不平等條款的情況加以規制。因為如果格式條款提供者處於壟斷或事實上的壟斷地位，則相對人的契約自由尤其是選擇締約物件以及決定格式條款內容方面的自由喪失殆盡，因此應從嚴認定此種情況下格式條款的效力。而普通商事主體之間的交涉力量大致相當，對有效性的判斷可以從寬掌握。本案中，原、被告既非有一方處於弱勢地位，也無一方具有壟斷或優勢地位，屬於平等的地位關係。
2、運輸行業的交易習慣。在貨物運輸合同中，由於承運人在運輸過程中，對於所運輸的貨物承擔較大的風險，收取的運費與貨物價值通常相差甚遠，承運人為了維護自己的利益，在運輸合同中通常都訂有保價條款，目的在於督促託運人及時準確地申報貨物價值，以實現雙方在風險分擔上的公平。這種做法已經成為貨物運輸行業的交易習慣，絕大多數國家貨物運輸法律及國際運輸多邊條約都對此有規定。比如我國已經參加的《統一國際航空運輸某些規則的公約》規定，在行李運輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運人的責任以每名旅客1000特別提款權為限，除非旅客在向承運人交運托執行李時，特別宣告在目的地點交付時的利益，並在必要時支付附加費。我國法律也不例外，《合同法》第三百一十二條針對貨運合同專門規定，貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定。按照法律規定，完全允許當事人對賠償限額進行約定。另外，《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國民用航空法》的相關條文進一步明確了賠償限額。因此，本案雙方當事人關於貨物毀損、滅失賠償額的約定並非顯失公平的條款。
3、格式條款之訂立是否存在《合同法》規定的有關格式條款無效之情形。首先，本案運輸協議第二條未有透過欺詐、脅迫導致國家利益的損害、以合法形式掩蓋非法目的等情形，故而其未違反《合同法》第五十二條；其次，該條款並未規定若被告造成原告人身傷害或因故意或重大過失造成原告財產損失，被告可以免責，故而其亦未違反《合同法》第五十三條的規定；再次，運輸協議第二條規定的是雙方當事人之間的保價關係，即託運人給付保價費用並宣告貨物價值，如在運輸過程中產生貨損的情況，承運人按照宣告價格進行賠償。其雖然在一定程度上可能使承運人承擔少於託運人實際損失（包括直接損失與間接損失）的賠償金額，然其一方面並未完全免除承運人的賠償責任：在發生貨損的情況下，承運人仍需按照宣告價格賠償；另一方面，該條款也免除了託運人對於貨物價值的證明責任：如若發生貨損，託運人能迅速按照宣告價格計算損失並要求承運人賠償，故對雙方而言，該格式條款系雙贏之規定。
4、是否盡到提示與說明義務。依據《合同法》第三十九條的規定，採用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應採取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。判斷合理方式，可以綜合考慮檔案的外形、提起注意的方法、清晰明白的程式、提起注意的時間、提起注意的程度這五個因素［3］。“合理方式”在不同情況下其確定的標準是不同的。本案中，被告將格式條款印在運單正面醒目的位置，在條款下方設有簽字欄，原告完全可以在填寫運單的過程中注意到該條款，並且在審理中也瞭解到，被告向原告講解了報價條款的內容，故被告已經盡到了提示和說明義務。
貨物在運輸途中損壞，誰來承擔責任？一般貨物在運輸過程中都會有購買保險，如受到損壞可以申請保險理賠。貨物在運輸途中損壞理賠如受到不當的對待的，可以透過法律途徑來維護自己的權利，具體的可以諮詢相關的律師。
